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アクアとアテンザスポーツワゴンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   マツダ  アテンザスポーツワゴン
VS
19万円335.8万円
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中古車相場 23.8万円75.8万円
アテンザスポーツワゴンの相場表を見る
7307 中古車掲載台数 24
  • トヨタ アクア 1.5 G 15インチアルミホイール 純正ナビ Bluetooth CD/DVD再生 フルセグTV バックカメラ オートライト スマートキー プッシュスタート オートエアコン 電動格納ミラー

    本体価格
    59万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー 衝突被害軽減ブレーキ 純正ナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ ETC2.0 ドライブレコーダー LEDヘッドライト&フォグ ルーフモール フェンダーアーチモール ハーフレザーシート 専用16インチアルミ

    本体価格
    118万円

  • トヨタ アクア 1.5 G フルセグメモリナビ&バックモニター 1500W給電 トヨタ認定中古車

    本体価格
    188万円

  • トヨタ アクア 1.5 L ナビ Bカメラ ETC キーレス 禁煙車 記録簿 横滑り防止 ABS オートハイビーム 電格ミラー CD 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ エアコン パワーウィンドウ

    本体価格
    98.1万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 

    本体価格
    55万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 1年間走行無制限保証 衝突回避被害軽減 車線逸脱警報機能 メモリナビ フルセグTV バックカメラ ドライブレコーダー ETC クルーズコントロール LEDヘッドライト DVD再生 スマートキー

    本体価格
    124万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 

    本体価格
    94.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ナビ キーレス

    本体価格
    75.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 X 

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 X バックモニター ディスプレイオーディオ装備 トヨタセーフティセンス 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    157万円

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    本体価格
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    本体価格
    29.9万円

  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.0 20S 禁煙車 純正SDナビ アドバンストキー HIDヘッドライト Bluetoothオーディオ ETC オートクルーズコントロール プッシュスタート フルセグTV DVD再生 CD

    本体価格
    34万円

関東
1741
107.4万円
関西
895
104.6万円
東海
1191
106.3万円
北海道
232
121.4万円
九州
1142
108.7万円
東北
700
114.2万円
北陸・甲信越
655
108.1万円
中国
467
106.4万円
四国
284
111.4万円
地域別台数
関東
14
46万円
関西
2
51.5万円
東海
2
37.5万円
北海道
0
---
九州
1
49万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
64.1万円
中国
1
38万円
四国
1
51.8万円

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アクアとアテンザスポーツワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   マツダ  アテンザスポーツワゴン
198万円302.3万円 新車時価格 220万円275万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1795×1450  他
1490 排気量(cc) 1998~2488
91 最高出力(馬力) 150~170
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.4~15km/L

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

正常進化を遂げた“高速ロングツアラー”ワゴン

セダン、ハッチバックと3つのボディを用意する、スポーティなミドルクラスモデルの2代目ワゴン。日本の美をデザインキューとした外観は、ベルトラインからリアへと続くラインでスタイリッシュさを表現。室内もスポーティにまとめ、素材により上質感を、内外装を含めた精緻な作り込みで品格をもたせた。荷室はリアゲートの開閉に連動するトノカバーや、後端の幅を確保するなど使い勝手が向上。2Lとレギュラー仕様の2.5Lエンジンを搭載。2WDは最適なシフトを選択するアクティブアダプティブシフトをもつ5ATを、4WDには6ATを採用する。Zには6MTも用意された。また、後方の死角などの情報を知らせるシステムをはじめ、先進安全技術も多数装備した。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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