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ステップワゴンとRX-8を比較! - みんなの比較車種

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ステップワゴンとRX-8の中古車情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   マツダ  RX-8
VS
5万円495万円
ステップワゴンの相場表を見る
中古車相場 23.4万円478.1万円
RX-8の相場表を見る
3811 中古車掲載台数 368
  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット 4WD 両側パワスラ バックカメラ 社外ナビ

    本体価格
    71.7万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ ナビ・ドラレコ・ETC

    本体価格
    399.7万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ 11インチナビ/ホンダセンシング

    本体価格
    379.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング 9型ナビTVBluetoothBカメラ両側パワスラ

    本体価格
    196万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ アドバンスパッケージ アルファ フリップダウン/SDナビ/ホンダセンシング

    本体価格
    169.9万円

  • ホンダ ステップワゴン スパーダZクールス 

    本体価格
    105万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ S Z HDDナビパッケージ 8人乗り 両側スライド ナビ Bカメラ

    本体価格
    42万円

  • ホンダ ステップワゴン G Lパッケージ 

    本体価格
    25万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 4WD 純正ナビ 両側電動ドア バックカメラ ETC

    本体価格
    281.8万円

  • ホンダ ステップワゴン スパーダスパーダ クールスピリット H 

    本体価格
    195.8万円

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    98万円

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    105万円

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    49.9万円

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    83.2万円

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    110万円

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    152.9万円

  • マツダ RX-8 スピリットR 純正RECAROシート 純正19in鍛造AW

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    258.8万円

  • マツダ RX-8 タイプRS エアロバンパー/車高調/マフラー/レカロ

    本体価格
    178.7万円

  • マツダ RX-8 タイプE キーレス エアロ 

    本体価格
    37万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル 修復歴無し ETC キーレス

    本体価格
    89.8万円

関東
1288
185.7万円
関西
556
183.2万円
東海
512
239.6万円
北海道
202
160.4万円
九州
503
189.2万円
東北
278
174.3万円
北陸・甲信越
210
186.5万円
中国
153
234万円
四国
109
203万円
地域別台数
関東
138
110.7万円
関西
40
141.4万円
東海
58
140.5万円
北海道
6
76.8万円
九州
38
106.9万円
東北
10
75.1万円
北陸・甲信越
12
99.2万円
中国
41
134.6万円
四国
25
89.7万円

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ステップワゴンとRX-8のカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   マツダ  RX-8
299.9万円406.7万円 新車時価格 253.1万円383.3万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4435×1770×1340  他
1496~1993 排気量(cc) 1308
145~150 最高出力(馬力) 210~250
FF、4WD 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9~10km/L

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー

マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS(レネシス)」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50:50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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