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RX-8とシエナを比較! - みんなの比較車種

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RX-8とシエナの中古車情報を比較する

マツダ  RX-8   米国トヨタ  シエナ
VS
29.8万円478万円
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中古車相場 58万円698万円
シエナの相場表を見る
393 中古車掲載台数 24
  • マツダ RX-8 スピリットR ナビ TV Bカメラ ETC HID 記録簿

    本体価格
    105万円

  • マツダ RX-8 タイプG ・純正ナビTV・バックカメラ・社外エアロ付

    本体価格
    158万円

  • マツダ RX-8 タイプS マツダスピードエアロ AW 社外マフラー

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル ETC・CD・HID・キーレス・アルミ

    本体価格
    応談

  • マツダ RX-8 タイプE サンドベージュレザーパッケージ 車高調/エアロ/BOSEサウンド/レザーシート

    本体価格
    70万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル 5MT 1オーナー記録簿 禁煙車 純ナビBOSE

    本体価格
    138万円

  • マツダ RX-8 タイプS サンドベージュレザーパッケージ 雨宮CPU書換 キャタライザー 車高調

    本体価格
    118.8万円

  • マツダ RX-8 スピリットR エアロ 326パワ-車高調 18アルミホイール

    本体価格
    247万円

  • マツダ RX-8 タイプS 6MT BOSEスピーカー ETC

    本体価格
    139.8万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル 修復歴無し ETC キーレス

    本体価格
    94.8万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ シエナ 3.3 XLE リミテッド ストラーダナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    58万円

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    本体価格
    578万円

  • 米国トヨタ シエナ 3.5 V6 SE 新車並行/プリファードPKG/10型ナビ/ヒッチ

    本体価格
    229.6万円

  • 米国トヨタ シエナ 3.5 V6 エグゼグティブキャプテンシート SR 車高調

    本体価格
    198万円

  • 米国トヨタ シエナ 3.5 V6 LE 4WD ナビ&TV シートカバー両側パワースライド

    本体価格
    215万円

  • 米国トヨタ シエナ 3.5 V6 SE サンルーフ ハーフレザーシート Pゲート

    本体価格
    248万円

  • 米国トヨタ シエナ 3.5 V6 SE 新車並行 サンルーフ 社外20インチAW

    本体価格
    167.3万円

  • 米国トヨタ シエナ 3.5 V6 SE 2020MY 自社輸入新並 テクノロジーPKG

    本体価格
    688万円

  • 米国トヨタ シエナ 新車並行車SEプリファードPKG 電動格納ミラー後期タイプヘッドライト

    本体価格
    238万円

  • 米国トヨタ シエナ 3.5 V6 SE 新車並行1オーナーサンルーフ社外ナビ&TV

    本体価格
    615万円

関東
174
106.5万円
関西
41
135.3万円
東海
55
140.2万円
北海道
11
63.6万円
九州
37
105.3万円
東北
14
96.2万円
北陸・甲信越
6
96.3万円
中国
31
111.6万円
四国
24
74.3万円
地域別台数
関東
18
392.7万円
関西
1
198万円
東海
4
306.3万円
北海道
0
---
九州
1
365万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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RX-8とシエナのカタログ情報を比較する

マツダ  RX-8   米国トヨタ  シエナ
253.1万円383.3万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ミニバン
4435×1770×1340  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1308 排気量(cc) 2700~3500
210~250 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 0名
9~10km/L 10.15モード燃費 ---

ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー

マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS(レネシス)」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50:50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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