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スクラムワゴンとマスタングを比較! - みんなの比較車種

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スクラムワゴンとマスタングの中古車情報を比較する

マツダ  スクラムワゴン   フォード  マスタング
VS
22万円209万円
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中古車相場 44.8万円1428万円
マスタングの相場表を見る
250 中古車掲載台数 143
  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ 無修復 ナビTV Bluetooth バックカメラ

    本体価格
    63.5万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャルパッケージ ロールーフ 4WD 後期 無修復 シートヒーター 両側パワスラ

    本体価格
    58.5万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 4WD 当社社用車

    本体価格
    164万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ ターボ・キーレス・両エアバック・ABS

    本体価格
    51.7万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PXターボ ハイルーフ 4WD 当社使用車 Sヒーター 禁煙 CD ラジオ

    本体価格
    164万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャル ハイルーフ 4WD ナビバックカメラ 軽減ブレーキ

    本体価格
    94万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 スタンドオフ ターボ ハイルーフ キーレス

    本体価格
    24万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ 純正エアロ 電動スライド ナビ Bカメラ

    本体価格
    107万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャル ハイルーフ 4WD ナビ・TV・パワスラ・オートステップ

    本体価格
    146.9万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャルパッケージ ロールーフ 社外ナビ 両側パワースライドドア

    本体価格
    52.3万円

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    本体価格
    880万円

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    298万円

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    430万円

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    518万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    386万円

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    本体価格
    618.7万円

  • フォード マスタング 50イヤーズ エディション 正規輸入車 走行4.7万km 修復歴ナシ

    本体価格
    487万円

関東
78
92.9万円
関西
47
86万円
東海
17
98.3万円
北海道
16
74.3万円
九州
37
90.5万円
東北
10
88.7万円
北陸・甲信越
18
144.7万円
中国
24
88.3万円
四国
3
80.2万円
地域別台数
関東
58
442.6万円
関西
14
430.3万円
東海
40
554.7万円
北海道
2
288万円
九州
12
428.5万円
東北
2
298万円
北陸・甲信越
3
382.1万円
中国
9
533.9万円
四国
3
191.7万円

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スクラムワゴンとマスタングのカタログ情報を比較する

マツダ  スクラムワゴン   フォード  マスタング
143.6万円209.6万円 新車時価格 465万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1910  他 全長x全幅x全高(mm) 4790×1920×1380  他
658 排気量(cc) 2260~5200
64 最高出力(馬力) 314
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

広さ、低燃費、使いやすさを追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルクを最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。レーダブレーキサポート(衝突被害軽減ブレーキ)をはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
解説

誕生50周年を迎えた元祖GTカー

フォードの最新技術が惜しみなく投入されたアメリカンスペシャリティカー。一目でマスタングとわかる伝統的なデザインでありながら現代的なアプローチが施され、モダンさと力強さが表現されている。また、リアサスペンションに独立懸架のインテグラルリンク式サスペンションが採用されている。エンジンは最高出力314ps/最大トルク44.3kg-mを発生する2.3L直4ターボのEcoBoostを搭載。6速ATには、マスタング初となるパドルシフトが備わっている。パフォーマンスだけでなく環境性能も大幅に高められている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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