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スクラムワゴンとXEを比較! - みんなの比較車種

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スクラムワゴンとXEの中古車情報を比較する

マツダ  スクラムワゴン   ジャガー  XE
VS
12万円209万円
スクラムワゴンの相場表を見る
中古車相場 85.8万円712万円
XEの相場表を見る
230 中古車掲載台数 75
  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャル ハイルーフ 修復歴無 ナビ Bluetooth ドラレコ アルミ

    本体価格
    110.5万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャル ハイルーフ ナビTV 両側パワスラ ETC

    本体価格
    77万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PX ハイルーフ 

    本体価格
    30万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャル ハイルーフ マツダ認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    149.8万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PXターボ ハイルーフ 社外1DINオーディオ 前後ドラレコ 衝突軽減

    本体価格
    74.9万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PXターボ ハイルーフ 4WD メモリーナビ DVD再生 バックカメラ

    本体価格
    134.7万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャル ハイルーフ レ-ダ-B/両Pスラ/ナビ/Bカメラ/12セグ/ETC

    本体価格
    96.8万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PXターボ ハイルーフ キーレス CD エアコン アルミ

    本体価格
    59万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ 4WD 事故歴無 下回り防錆塗装付 パワスラ

    本体価格
    37.4万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PXターボ ハイルーフ 盗難防止装置・衝突軽減システム・ターボ

    本体価格
    61.8万円

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    149万円

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    177.9万円

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    本体価格
    129.8万円

  • ジャガー XE 20d Rスポーツ ワンオーナー ディーラー整備記録8枚

    本体価格
    127万円

関東
78
91.8万円
関西
45
81.9万円
東海
17
103.3万円
北海道
14
80.8万円
九州
31
92.4万円
東北
8
87万円
北陸・甲信越
16
139.8万円
中国
18
91.9万円
四国
3
80.2万円
地域別台数
関東
39
184.6万円
関西
8
213.7万円
東海
14
210.6万円
北海道
1
228万円
九州
3
206.6万円
東北
2
239.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
423万円
四国
6
283万円

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スクラムワゴンとXEのカタログ情報を比較する

マツダ  スクラムワゴン   ジャガー  XE
143.6万円209.6万円 新車時価格 439万円2180万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1910  他 全長x全幅x全高(mm) 4672×1850×1416  他
658 排気量(cc) 1995~5000
64 最高出力(馬力) 180~600
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さ、低燃費、使いやすさを追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルクを最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。レーダブレーキサポート(衝突被害軽減ブレーキ)をはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
解説

最新のアルミ技術が用いられたDセグメントセダン

ジャガーとしてはXタイプ以来となるDセグメントのスポーツサルーン。ボディの75%以上にアルミニウムが用いられ、モノコック車体構造を採用した後輪駆動が特徴。卓越した乗り心地とハンドリングが兼ね備えられている。エクステリアは、XJやXFなどのジャガーサルーンと同様のエキサイティングなデザインが採用されている。搭載するエンジンは最高出力200ps/最大トルク320N・mを発生する2L直4ガソリンターボ。組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。ジャガーでは初となる車速感応式電動パワーステアリングを採用。トルクベクタリングバイブレーキや衝突回避軽減ブレーキなど装備も充実している(2014.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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