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スクラムワゴンと570GTを比較! - みんなの比較車種

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スクラムワゴンと570GTの中古車情報を比較する

マツダ  スクラムワゴン   マクラーレン  570GT
VS
22万円209万円
スクラムワゴンの相場表を見る
中古車相場 1388万円1830万円
570GTの相場表を見る
249 中古車掲載台数 8
  • マツダ スクラムワゴン 660 PXターボ ハイルーフ ナビ カメラ ETC

    本体価格
    144.8万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャルパッケージ ロールーフ 4WD 両側Pドア オートステップ リヤヒーター

    本体価格
    78万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャル ハイルーフ ナビ

    本体価格
    130万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ 4WD 1年保証 電動ドア シートヒーター キーレス

    本体価格
    49.8万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 スタンドオフ ターボ ハイルーフ キーレス

    本体価格
    24万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ 4WD シートヒータ

    本体価格
    36万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 衝突軽減システム ターボ 片側電動ドア

    本体価格
    164.3万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャル ハイルーフ 両側電動スライド シートヒーター 純正AW

    本体価格
    100.5万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PXターボ ハイルーフ DA・CD・DVD・Bluetooth・USB

    本体価格
    50万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ 4WD 修復歴無し 走行62000キロ

    本体価格
    45万円

ピックアップ中古車
  • マクラーレン 570GT 3.8 OP179/19yモデル/GTアップグレードP

    本体価格
    1785万円

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    本体価格
    1590万円

  • マクラーレン 570GT 3.8 OP262/GTアップグレードパック/パノラマSR

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    1830万円

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    本体価格
    1540万円

  • マクラーレン 570GT 3.8 右HアップグレードPナッパレッドレザーイン

    本体価格
    1580万円

  • マクラーレン 570GT 3.8 OP102/GTアップグレードパック/車両リフト

    本体価格
    1755万円

  • マクラーレン 570GT 3.8 後期モデル 左H Fリフト カーボンブレーキ

    本体価格
    1690万円

  • マクラーレン 570GT 3.8 TTフォージド/ガラスルーフ/車両リフト

    本体価格
    1388万円

関東
77
93.3万円
関西
47
86万円
東海
17
98.3万円
北海道
16
74.3万円
九州
37
90.5万円
東北
10
88.7万円
北陸・甲信越
18
144.7万円
中国
24
88.3万円
四国
3
80.2万円
地域別台数
関東
1
1540万円
関西
0
---
東海
5
1728万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
1489万円
四国
0
---

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570GTの中古車を探す

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スクラムワゴンと570GTのカタログ情報を比較する

マツダ  スクラムワゴン   マクラーレン  570GT
143.6万円209.6万円 新車時価格 2752.7万円2862万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1910  他 全長x全幅x全高(mm) 4530×1910×1201
658 排気量(cc) 3799
64 最高出力(馬力) 570
FR、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広さ、低燃費、使いやすさを追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルクを最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。レーダブレーキサポート(衝突被害軽減ブレーキ)をはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
解説

さらなる快適性と実用性を追求したGTモデル

マクラーレンが、スポーツカーのカテゴリーに新しい先端技術を持ち込んだ「スポーツシリーズ」における上級モデル、570Sにサイドオープニングのリアハッチガラスと、パノラミックルーフを採用。570Sと同じパワートレインをもちながら、利便性、快適性を追加したGTモデル(2016.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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