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スクラムワゴンとアルトゥーラを比較! - みんなの比較車種

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スクラムワゴンとアルトゥーラの中古車情報を比較する

マツダ  スクラムワゴン   マクラーレン  アルトゥーラ
VS
22万円209万円
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中古車相場 2498万円3380万円
アルトゥーラの相場表を見る
235 中古車掲載台数 27
  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャル ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    154.8万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PXターボ ハイルーフ /禁煙/ナビTV/Bluetooth/衝突軽減/OBD済

    本体価格
    85.8万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャル ハイルーフ ワンオーナー 両側電動スライドドア HI

    本体価格
    147.6万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 4WD 4WD 元社用車 禁煙  軽減ブレーキ スマキ-

    本体価格
    164万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャル ハイルーフ 

    本体価格
    114.2万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PXターボ ハイルーフ 衝突軽減ブレーキ ナビTV

    本体価格
    90.5万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PXターボ ハイルーフ SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    99.9万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャルパッケージ ロールーフ ETC オートステップ

    本体価格
    44万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PX ハイルーフ エブリィワゴンOEM

    本体価格
    31万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ 4WD シートヒータ

    本体価格
    36万円

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    本体価格
    3200万円

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    本体価格
    応談

  • マクラーレン アルトゥーラ スタンダード 認定中古車 McLAREN QUALIFIED

    本体価格
    3265万円

  • マクラーレン アルトゥーラ ヴィジョン 認定中古車 McLaren AZABU QUALIFIED

    本体価格
    3070万円

関東
73
93.5万円
関西
44
85.5万円
東海
17
98.2万円
北海道
14
76万円
九州
33
94.8万円
東北
10
88.7万円
北陸・甲信越
17
144.1万円
中国
24
88.5万円
四国
3
80.2万円
地域別台数
関東
12
3075.3万円
関西
5
2908万円
東海
4
3112.5万円
北海道
0
---
九州
4
3300万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
3115万円
四国
0
---

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スクラムワゴンとアルトゥーラのカタログ情報を比較する

マツダ  スクラムワゴン   マクラーレン  アルトゥーラ
143.6万円209.6万円 新車時価格 2965万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1910  他 全長x全幅x全高(mm) 4539×1913×1193
658 排気量(cc) 2993
64 最高出力(馬力) 585
FR、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広さ、低燃費、使いやすさを追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルクを最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。レーダブレーキサポート(衝突被害軽減ブレーキ)をはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
解説

マクラーレン初となる、ハイパフォーマンスハイブリッド

スリリングなパフォーマンス、ドライビングダイナミクス、一体感に、EVモード走行可能なドライビング性能を融合させた、マクラーレン初のハイパフォーマンスハイブリッドスーパーカー。新しく採用された「マクラーレンカーボンライトウェイトアーキテクチャー」は、ハイブリッドパワートレインに最適化されたもの。パワートレインは、3L V6ツインターボにEモーター、高エネルギー密度バッテリーパックで構成されており、システム合計で最高出力680ps/最大トルク720N・mを発生。さらに、マクラーレン史上最高の燃料効率を実現しているという。電気のみで31kmの走行も可能だ。組み合わされるトランスミッションは軽量の8速ツインクラッチで、0-100km/h加速は3.0秒。最高時速330km/hを実現している。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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