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スクラムワゴンとランドクルーザーシグナスを比較! - みんなの比較車種

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スクラムワゴンとランドクルーザーシグナスの中古車情報を比較する

マツダ  スクラムワゴン   トヨタ  ランドクルーザーシグナス
VS
22万円209万円
スクラムワゴンの相場表を見る
中古車相場 143万円529.8万円
ランドクルーザーシグナスの相場表を見る
252 中古車掲載台数 31
  • マツダ スクラムワゴン 660 PXターボ ハイルーフ 両側電動 ナビ テレビ 電動ステップ

    本体価格
    49万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ 4WD オートマ

    本体価格
    92万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 スタンドオフ エアロターボPZ ハイルーフ ナビ BカメラETC 社外サス アルミ ステップ

    本体価格
    38万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャル ハイルーフ 1年間走行距離無制限保証 ナビTB Bカメラ

    本体価格
    138万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PXターボ ハイルーフ ナビ カメラ ETC

    本体価格
    144.8万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャルパッケージ ロールーフ 禁煙車 純正ナビ 両側パワースライドドア

    本体価格
    52.5万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ 4WD 電動スライド タイベルチェーン HID

    本体価格
    33万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャルパッケージ ロールーフ 修復歴無 ナビ 両側パワースライド ETC

    本体価格
    37.5万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ 4WD ワンオーナー ナビ バックモニター

    本体価格
    86.8万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャルパッケージ ロールーフ 両側パワースライドドア

    本体価格
    47.8万円

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    本体価格
    239万円

  • トヨタ ランドクルーザーシグナス 4.7 4WD 1ナンバー サンルーフ バックカメラ

    本体価格
    198万円

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    本体価格
    288万円

  • トヨタ ランドクルーザーシグナス 4.7 4WD サンルーフ 革シート ナビ 本州仕入

    本体価格
    248万円

関東
79
93.1万円
関西
47
86.1万円
東海
17
98.3万円
北海道
16
74.3万円
九州
38
92.4万円
東北
10
88.7万円
北陸・甲信越
18
144.7万円
中国
24
88.3万円
四国
3
80.2万円
地域別台数
関東
9
295.2万円
関西
3
218.8万円
東海
3
208.9万円
北海道
9
234.8万円
九州
1
218.7万円
東北
3
271.3万円
北陸・甲信越
3
228.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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ランドクルーザーシグナスの中古車を探す

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スクラムワゴンとランドクルーザーシグナスのカタログ情報を比較する

マツダ  スクラムワゴン   トヨタ  ランドクルーザーシグナス
143.6万円209.6万円 新車時価格 583.8万円636.3万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1910  他 全長x全幅x全高(mm) 4890×1940×1890
658 排気量(cc) 4663
64 最高出力(馬力) 235
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 8名
--- 10.15モード燃費 6.1~6.5km/L

広さ、低燃費、使いやすさを追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルクを最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。レーダブレーキサポート(衝突被害軽減ブレーキ)をはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
解説

ランドクルーザー100のラグジュアリィグレード

ランドクルーザー100の発売から遅れること約1年、レクサスLX470の名で米国で販売されていたSUVがランドクルーザーシグナスの名前で日本でもデビュー。基本的なプラットフォーム、メカニズムは100系と同じものだが、外観、内装などはよりラグジュアリィなものだ。外装には専用の4灯ヘッドランプやメッキグリル、大型バンパー、そしてリアコンビネーションランプが奢られる。内装にはウォールナット材のウッドパネル、滑りにくく肌触りのいい高級本革がふんだんに使用され、上質な居住空間を演出した。グレードは4.7LのV8の8人乗りワゴンのみ。(1998.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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