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スクラムとシビックセダンを比較! - みんなの比較車種

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スクラムとシビックセダンの中古車情報を比較する

マツダ  スクラム   ホンダ  シビックセダン
VS
16万円251.9万円
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中古車相場 29.8万円249.2万円
シビックセダンの相場表を見る
313 中古車掲載台数 72
  • マツダ スクラム 660 PA ハイルーフ 4WD ETC

    本体価格
    38万円

  • マツダ スクラム 660 バスター ハイルーフ ABS・キーレス・盗難防止装置・CD

    本体価格
    61.8万円

  • マツダ スクラム 660 PCスペシャル ハイルーフ 4WD ナビ/TV

    本体価格
    79.8万円

  • マツダ スクラム 660 PCスペシャル ハイルーフ 5AGS車 4WD キーレス 前PW 電格ミラー ナビ ETC 1

    本体価格
    66.4万円

  • マツダ スクラム 660 バスター ハイルーフ 4WD 5速マニュアル リヤヒーター キーレス

    本体価格
    71.9万円

  • マツダ スクラム 660 PAスペシャル ハイルーフ 5AGS車 

    本体価格
    57.9万円

  • マツダ スクラム 660 PAスペシャル ハイルーフ 5AGS車 衝突被害軽減ブレーキ メモリーナビ TV

    本体価格
    79.8万円

  • マツダ スクラム 660 PA ハイルーフ 5AGS車 バックカメラ Panasonicナビ エアコン

    本体価格
    56.8万円

  • マツダ スクラム 660 PAスペシャル ハイルーフ 

    本体価格
    110万円

  • マツダ スクラム 660 バスター ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    29.9万円

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  • ホンダ シビックセダン 1.5 

    本体価格
    215万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正ドラレコ メモリーナビ Rカメラ ETC

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    189.8万円

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  • ホンダ シビックセダン 1.5 

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正ナビ フルセグ Rカメラ ETC

    本体価格
    219.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 SDナビ フルセグ・ブルーレイ シートヒー

    本体価格
    172.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正ナビ フルセグ Rカメラ ETC

    本体価格
    161.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ストラーダナビ TV バックカメラ ETC

    本体価格
    210万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ワンオーナー・記録簿・クルコン・フルセグ

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 

    本体価格
    225.8万円

関東
81
66.6万円
関西
51
63.1万円
東海
18
78万円
北海道
17
73.4万円
九州
48
58.2万円
東北
22
73.8万円
北陸・甲信越
20
82.6万円
中国
42
66.2万円
四国
14
58.3万円
地域別台数
関東
25
156.5万円
関西
16
138.3万円
東海
6
164.8万円
北海道
5
185.9万円
九州
8
191.5万円
東北
4
197.4万円
北陸・甲信越
4
201.8万円
中国
4
143.6万円
四国
0
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スクラムとシビックセダンのカタログ情報を比較する

マツダ  スクラム   ホンダ  シビックセダン
92.3万円171.1万円 新車時価格 265万円276.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 4650×1800×1415
658 排気量(cc) 1496
46~49 最高出力(馬力) 173
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量をほこる、仕事に役立つ軽商用車

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(PC、PAグレード、2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mmとなっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNA。ミッションは、5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGSが用意される。両ミッションとも燃費性能が優れており、前者は減税対象、後者は免税対象となる(2015.3)
解説

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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