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LSとスピアーノを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LS   マツダ  スピアーノ
VS
34.8万円1525万円
LSの相場表を見る
中古車相場 15.8万円80万円
スピアーノの相場表を見る
804 中古車掲載台数 10
  • レクサス LS 500 Fスポーツ 新品21AW 新品サスコン 3眼LEDヘッド

    本体価格
    404万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ 4WD 

    本体価格
    717万円

  • レクサス LS 500 3眼LEDライト 全方位カメラ BSM カードキー 純正ナビ Miracast パドルシフト アイドリングストップ リアサンシェード 前席メモリーパワーシート レーダークルーズコントロール ドラレコ

    本体価格
    371万円

  • レクサス LS 500 Iパッケージ 禁煙/全周囲/デジタルミラー/シートクーラー/電動リアゲート/ブラインドスポット/ヘッドアップディスプレイ/レーダークルーズ/後席シートヒーター/エアサス

    本体価格
    599万円

  • レクサス LS 460 バージョンS Iパッケージ 走行7000km 記録簿13枚 スマートキー クルコン ETC

    本体価格
    168万円

  • レクサス LS 500 Fスポーツ WALDエアロマフラー22AW純正ナビ地デジBluetooth全方位サンルーフETCマークレビンソンTZドラレコレーダーデジタルインナーミラーシートエアコン運転走行支援

    本体価格
    575万円

  • レクサス LS 500 Fスポーツ 4WD TRDエアロ(F/S/R)&マフラー サンルーフ パノラミックビューモニター デジタルインナーミラー 純正20インチAW シートヒータ/ベンチレーション HUD BSM 電動リヤシェード 電動トランク

    本体価格
    599万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ エアサス サンルーフ 全方位カメラ ETC

    本体価格
    628万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ 4WD 禁煙車 ムーンルーフ マクレビ 全周囲カメラ カラーHUD デジタルインナーミラー レークル BSM プリクラ 赤革 ベンチレーション 純正20インチAW 三眼LEDヘッド 革巻きステアリング ETC

    本体価格
    576.9万円

  • レクサス LS 460 標準

    本体価格
    69万円

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    本体価格
    8.8万円

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    17万円

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    20万円

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    16万円

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    16.8万円

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    本体価格
    50.9万円

  • マツダ スピアーノ 660 ターボ 車検8年9月

    本体価格
    15.8万円

関東
284
387.9万円
関西
152
456.7万円
東海
130
467.7万円
北海道
28
426.6万円
九州
101
387.9万円
東北
30
384.2万円
北陸・甲信越
33
326.7万円
中国
39
382.9万円
四国
7
508万円
地域別台数
関東
3
25.2万円
関西
0
---
東海
2
52.5万円
北海道
0
---
九州
1
15.8万円
東北
2
18.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
16.8万円
四国
1
22万円

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スピアーノの中古車を探す

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LSとスピアーノのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   マツダ  スピアーノ
980万円1799万円 新車時価格 99.8万円138.9万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1505  他
3444~3456 排気量(cc) 658
299~422 最高出力(馬力) 54~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.4~19.8km/L

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

四角いボディにクラシカルな雰囲気漂う

スピアーノはスズキアルトラパンがベースのOEMモデル。エクステリアはクラシカルなイメージの箱型フォルム。ほとんどの立体駐車場に入庫可能な1505mmの全高(FF車)ながら、頭上に十分なゆとりを確保。インテリアはホワイトを基調としたインパネに、丸型メーターや丸型のエアコン吹き出し口を採用するなど、クラシカルで親しみやすいもの。4ドアのボディに直3DOHCエンジンを搭載。グレードはベーシックモデルのGと装備を充実させたXの2モデルで、ミッションはコラムタイプの4ATのみ。駆動方式はFFのほかフルタイム4WDも用意されている。(2002.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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