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デミオとCLSクラスを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   メルセデスAMG  CLSクラス
VS
6.8万円175万円
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中古車相場 448万円1322万円
CLSクラスの相場表を見る
1611 中古車掲載台数 56
  • マツダ デミオ 1.3 13C 新品タイヤ/衝突安全装置/ETC

    本体価格
    83.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 禁煙車 純正ナビ バックカメラ 社外ETC

    本体価格
    91.2万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正SDナビ Bluetooth フルセグ SCBS

    本体価格
    51万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ 純正AW オートライト フォグ ETC

    本体価格
    78万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ナビ TV 全周囲カメラ LED 前後ソナー ETC

    本体価格
    115万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 走行36000キロ  ナビTV 禁煙車

    本体価格
    39.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 禁煙車 バックカメラ ETC メーカーナビ

    本体価格
    56.5万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD テーラード ブラウン ディーゼルターボ 4WD 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    103.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング ナビ テレビ 全方位 レーダークルーズ

    本体価格
    98.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13 スカイアクティブ CDキ-レスETC横滑防止電格AAC盗難防止 禁煙

    本体価格
    38.8万円

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    1088万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD 禁煙車 ディーラー記録簿4枚付 車検整備付

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    448万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル)

    本体価格
    950万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD サンルーフ 赤革シート

    本体価格
    738万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD 

    本体価格
    618万円

関東
427
71.1万円
関西
179
73.4万円
東海
229
73.3万円
北海道
93
72.4万円
九州
164
69.1万円
東北
153
80.2万円
北陸・甲信越
151
76.2万円
中国
160
83.9万円
四国
55
75.3万円
地域別台数
関東
33
711.5万円
関西
10
792.2万円
東海
7
796.3万円
北海道
1
1088万円
九州
1
1322万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
1018万円
中国
1
720万円
四国
0
---

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デミオとCLSクラスのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   メルセデスAMG  CLSクラス
135万円227.9万円 新車時価格 1274万円1599万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 5000×1895×1425  他
1298~1498 排気量(cc) 2996
92~116 最高出力(馬力) 435
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

ISGと電動スーパーチャージャーを備えた新ユニットを採用

3L直6エンジンにISG、48V電気システムおよび電動スーパーチャージャーを組み合わせたAMGの意欲作。ISGとは、エンジンとトランスミッションの間に最高出力16kW、最大トルク250N・mを発生させる電気モーターで、オルタネーターとスターターの機能をもたせたシステムだ。このISGと48電気システムにより、ハイブリッド車のような回生ブレーキによる発電を行い、リチウムイオンバッテリーに充電できる。ユニット全体では、最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する。駆動方式はAMG独自の4WDシステム、AMG・4MAITIC+を採用。内外装にはAMG独自の意匠が与えられる(2018.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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