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デミオとBYD ATTO 3を比較! - みんなの比較車種

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デミオとBYD ATTO 3の中古車情報を比較する

マツダ  デミオ   BYD  BYD ATTO 3
VS
8.8万円167.8万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 280万円398万円
BYD ATTO 3の相場表を見る
1832 中古車掲載台数 65
  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ユーザー下取り/HUD/マツダコネクト

    本体価格
    53.7万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ コネクトナビ 衝突軽減 シートヒーター

    本体価格
    96.5万円

  • マツダ デミオ 1.3 13F キーレス パワステ

    本体価格
    28.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S 4WD 

    本体価格
    103万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 地デジ 360°モニター ワンオーナー ALH パ

    本体価格
    106.1万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング MT車 CD再生/DVD再生 シートヒーター

    本体価格
    98万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング ナビ/アイアクティブセンス/シートヒーター

    本体価格
    109.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 

    本体価格
    53.7万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 4WD ETC 横滑り防止装置 純正ナビ

    本体価格
    102.6万円

  • マツダ デミオ 1.5 スポルト 5MT 純正ナビ TV ETC HID 純正16AW

    本体価格
    54.4万円

ピックアップ中古車
  • BYD BYD ATTO 3 ベースモデル 認定中古車 パノラマSR レザーシート

    本体価格
    373.6万円

  • BYD BYD ATTO 3 ベースモデル 登録済未使用車

    本体価格
    398万円

  • BYD BYD ATTO 3 ベースモデル 認定中古車/ETC2.0/Frドラレコ/禁煙車

    本体価格
    328万円

  • BYD BYD ATTO 3 ベースモデル ACC/360カメラ/衝突軽減B/CarPlay/ETC/SR

    本体価格
    349万円

  • BYD BYD ATTO 3 ベースモデル 認定中古車 ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    340万円

  • BYD BYD ATTO 3 ベースモデル 認定中古車 サンルーフ

    本体価格
    334.2万円

  • BYD BYD ATTO 3 ベースモデル レザーシート サンルーフ 認定中古車

    本体価格
    308万円

  • BYD BYD ATTO 3 ベースモデル 

    本体価格
    327万円

  • BYD BYD ATTO 3 ベースモデル 禁煙 認定中古車 ETC ミラー型前後ドラレコ

    本体価格
    308万円

  • BYD BYD ATTO 3 ベースモデル 認定中古車 サンルーフ ドラレコ ETC

    本体価格
    356.6万円

関東
489
72.3万円
関西
202
74.3万円
東海
270
72.7万円
北海道
107
73.2万円
九州
196
71.1万円
東北
177
81.6万円
北陸・甲信越
168
76.9万円
中国
159
84万円
四国
64
75.4万円
地域別台数
関東
26
324.1万円
関西
2
326万円
東海
15
355万円
北海道
2
349.1万円
九州
5
327.8万円
東北
5
343.3万円
北陸・甲信越
3
327万円
中国
7
342.3万円
四国
0
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マツダ  デミオ   BYD  BYD ATTO 3
135万円227.9万円 新車時価格 440万円450万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4455×1875×1615
1298~1498 排気量(cc) ---
92~116 最高出力(馬力) 204
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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