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デミオとビガーを比較! - みんなの比較車種

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デミオとビガーの中古車情報を比較する

マツダ  デミオ   ホンダ  ビガー
VS
5.9万円175万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 94.8万円99万円
ビガーの相場表を見る
1693 中古車掲載台数 2
  • マツダ デミオ 1.3 13 スカイアクティブ 全国1年保証付 ワンオーナー 純正ナビ

    本体価格
    33万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S アーバン スタイリッシュ モード 4WD /禁煙/ナビTV/Btooth/Bカメラ/ETC/衝突軽減

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD セーフティパッケージ DVD TV

    本体価格
    72.5万円

  • マツダ デミオ 1.5 スポルト 16AW パドルS HDD ETC HID ワンセグ DVD

    本体価格
    33万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 純正ナビ/TV バックカメラ BSM フルセグTV

    本体価格
    122.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 5速MT 全国保証付 スタッドレスセット付

    本体価格
    89.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ブラック レザー リミテッド ディーゼルターボ 禁煙車/衝突軽減/シートヒーター/ETC/ABS

    本体価格
    106.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V スマートエディションII 禁煙車 タイミングチェーン

    本体価格
    31.2万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ブレーキサポート ナビ・TV 2年保証

    本体価格
    59.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 禁煙車 純ナビ Bカメラ シートヒーター LED

    本体価格
    91.9万円

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  • ホンダ ビガー 2.0 タイプW オーディオ クルコン 実走

    本体価格
    94.8万円

  • ホンダ ビガー 2.5 25S リミテッド

    本体価格
    99万円

関東
451
71.3万円
関西
181
74万円
東海
233
72万円
北海道
104
72.6万円
九州
188
70万円
東北
172
79.7万円
北陸・甲信越
157
76.4万円
中国
149
83万円
四国
58
71.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
96.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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デミオとビガーのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   ホンダ  ビガー
135万円227.9万円 新車時価格 216.5万円324.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1695×1355  他
1298~1498 排気量(cc) 1996~2451
92~116 最高出力(馬力) 160~190
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2km/L

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

広い室内空間が魅力の3ナンバーセダン

全幅が1700mmを超えて3ナンバーボディとなったビガー。室内空間もさらに広くなり、居住性は余裕たっぷりになった。エンジンはこれまでの2Lの直5に加えて、2.5Lの直5SOHCを追加。ミッションはいずれも4AT。 室内の本木目パネルや本革シートは従来とおり。一部のグレードには前席エアバッグ、TRC,ABS、スーパーリアルサウンドシステムなどが装着される。(1992.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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