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デミオとフリードハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   ホンダ  フリードハイブリッド
VS
8.8万円155万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 16万円184万円
フリードハイブリッドの相場表を見る
1827 中古車掲載台数 692
  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ シートヒーター ETC

    本体価格
    95.5万円

  • マツダ デミオ 13CV 2年車検 13CV 2年車検

    本体価格
    29万円

  • マツダ デミオ 1.5 スポルト 5速ミッション ナビ アルミホイル

    本体価格
    40万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ブラック レザー リミテッド 衝突軽減 純正ナビ シートヒーター HUD LED

    本体価格
    104.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 4WD 純正ナビ 地デジテレビ バックカメラ

    本体価格
    67.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD テーラード ブラウン ディーゼルターボ SDナビ 地デジ セーフティPKG 記録簿付

    本体価格
    89.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S ツーリング ナビ 360° TV DVD再生 BT HUD ドラレコ

    本体価格
    111.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ナビ ETC バックカメラ スマートキー

    本体価格
    45万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S ツーリング ナビ/スマートキー/ETC/HUD/LEDヘッド

    本体価格
    99万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 

    本体価格
    31.5万円

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    42.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 純正ナビ バックモニター ドラレコ ETC

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 光触媒抗菌消臭施工済

    本体価格
    39万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ナビTV ETC AW BカメクルーズHIDライト

    本体価格
    55万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 社外ナビTV Bカメラ 両側PS 自社 ローン

    本体価格
    46.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション+ クルコン純正メモリーナビバックカメラ

    本体価格
    60.9万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 新品15AW 新品ルーフキャリア ETC

    本体価格
    99万円

  • ホンダ フリードハイブリッド ジャストセレクション 下取5万円キャンペー ジャストセレクション 下取5万円キャンペー

    本体価格
    39万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 両側電動スライドドア ETC

    本体価格
    26.5万円

関東
488
72.3万円
関西
204
73.9万円
東海
270
72.8万円
北海道
107
73.2万円
九州
197
71.2万円
東北
175
81.6万円
北陸・甲信越
165
76.7万円
中国
157
83.7万円
四国
64
75.5万円
地域別台数
関東
246
68.9万円
関西
106
68.5万円
東海
62
68.6万円
北海道
8
56.1万円
九州
134
80万円
東北
54
65万円
北陸・甲信越
37
74.5万円
中国
26
82万円
四国
19
110万円

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デミオとフリードハイブリッドのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   ホンダ  フリードハイブリッド
135万円227.9万円 新車時価格 214.9万円239.2万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4215×1695×1715
1298~1498 排気量(cc) 1496
92~116 最高出力(馬力) 88
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 6名、7名
--- 10.15モード燃費 24km/L

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

5ナンバーミニバン初となるハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮し、大ヒットとなった5ナンバーサイズミニバンのフリードに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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