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デミオとフォワードを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   いすゞ  フォワード
VS
8.8万円167.8万円
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中古車相場 132万円1998万円
フォワードの相場表を見る
1834 中古車掲載台数 465
  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 6MT純正ナビ360°カメ衝突軽減クルコンLED

    本体価格
    99.2万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S ツーリング ワンオーナー/ETC/純正NAVI/TV/アルミ/DVD

    本体価格
    115.7万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング ETC バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    119.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 7型マツコネ Bカメラ クルコン ETC 禁煙

    本体価格
    99.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 カジュアル フレンド&ユースフルPKG 純正フルエアロ

    本体価格
    25.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター前席

    本体価格
    74.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V スマートエディション TV ナビ DVD Bluetooth ETC

    本体価格
    27万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ レーダークルコン

    本体価格
    87万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 4WD 4WD ワンオーナー

    本体価格
    65.2万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ ナビ・ETC・スマートキー・ディーゼル

    本体価格
    77万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ フォワード 4トン4段クレーン ロング ※本州仕入れ フックイン

    本体価格
    363万円

  • いすゞ フォワード 4トン新明和アームロール 全塗装仕上

    本体価格
    応談

  • いすゞ フォワード 4tアームロール ワンオーナー 記録簿あり 新明和ツインシリンダー 箱付き ドラレコ

    本体価格
    810万円

  • いすゞ フォワード バン パワーゲート 3.2t 

    本体価格
    138万円

  • いすゞ フォワード 3.75t積 Fゲートダンプ エアコン パワステ パワーウインドウ ABS

    本体価格
    223.4万円

  • いすゞ フォワード 移動事務車 移動事務車 後タイヤエアサス

    本体価格
    380万円

  • いすゞ フォワード 幌ウイング SKG-FRR90S2 

    本体価格
    応談

  • いすゞ フォワード 7.8DT  平ボデー ワイド インタークーラーターボ 積載量3.1t

    本体価格
    328万円

  • いすゞ フォワード クレーン付平ボディ 4段/ラジコン/フックイン/2800kg積

    本体価格
    648万円

  • いすゞ フォワード タンクローリー PKG-FRR90S2 新明和工業 

    本体価格
    応談

関東
490
72.2万円
関西
203
74.4万円
東海
270
72.6万円
北海道
107
73.1万円
九州
196
71万円
東北
177
81.5万円
北陸・甲信越
168
76.9万円
中国
159
84万円
四国
64
75.3万円
地域別台数
関東
110
448.9万円
関西
47
412.1万円
東海
63
491.1万円
北海道
107
430.7万円
九州
79
380.4万円
東北
16
521.7万円
北陸・甲信越
11
453.5万円
中国
7
361.5万円
四国
25
437.6万円

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デミオとフォワードのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   いすゞ  フォワード
135万円227.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1298~1498 排気量(cc) ---
92~116 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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