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デミオとUXを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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マツダ  デミオ   レクサス  UX
VS
5.9万円175万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 190万円588万円
UXの相場表を見る
1799 中古車掲載台数 674
  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング ナビ バックカメラ ドラレコ ETC 衝突軽減

    本体価格
    69.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 初・売・特・選・車/オ-トライト/電格ミラ-

    本体価格
    7.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 1オナ ナビ バックカメラ ETC クルコン HUD

    本体価格
    45.2万円

  • マツダ デミオ 1.3 13 スカイアクティブ HID エンスタ LEDドアミラー キーレス

    本体価格
    18.8万円

  • マツダ デミオ デミオ 13C-V スマート2 

    本体価格
    39.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ETC ナビ 純正アルミ

    本体価格
    84.7万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター前席

    本体価格
    74.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ミッド センチュリー ディーゼルターボ 純正エアロ 17AW KYBサス 禁煙車

    本体価格
    59万円

  • マツダ デミオ 1.3 13 スカイアクティブ ナビ TV キーレス アルミホイール フル装備

    本体価格
    35.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD エンジンスターター シートヒーター

    本体価格
    130.2万円

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    261.9万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 4WD TRD WALD20AW 社外マフラー サンルーフ

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  • レクサス UX 250h Fスポーツ 赤革 メーカーナビ レーダークルコン

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  • レクサス UX 250h Fスポーツ 前後ドラレコ/パワーバックドア/サンルーフ

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  • レクサス UX 250h バージョンC 

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    285万円

  • レクサス UX 250h バージョンC 1オーナー サンルーフ 全方位Bモニター

    本体価格
    427.8万円

関東
477
72.1万円
関西
197
74.3万円
東海
259
72.3万円
北海道
104
72.9万円
九州
194
70.9万円
東北
179
81.2万円
北陸・甲信越
169
76.8万円
中国
158
84.2万円
四国
62
74.6万円
地域別台数
関東
212
360.3万円
関西
131
362.7万円
東海
117
344.3万円
北海道
30
376.3万円
九州
77
365.7万円
東北
24
371.7万円
北陸・甲信越
42
387.8万円
中国
31
340.8万円
四国
10
370.3万円

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デミオとUXのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   レクサス  UX
135万円227.9万円 新車時価格 390万円571.7万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1840×1540
1298~1498 排気量(cc) 1986
92~116 最高出力(馬力) 146~174
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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