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デミオとAZ-1を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   マツダ  AZ-1
VS
6.8万円190.7万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 185万円267万円
AZ-1の相場表を見る
1733 中古車掲載台数 9
  • マツダ デミオ 1.5 XD ノーブル クリムゾン ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ 全方位モニター ETC 前方ドラレコ

    本体価格
    94.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13 スカイアクティブ ETC DTV BT CD DVD ドラレコ 純AW Aライト

    本体価格
    24.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C スマートエディション 禁煙車 ETC ナビ フルセグ CD DVD

    本体価格
    28.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    79.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S シートヒーター Bluetooth バックカメラ

    本体価格
    68万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C スマートエディション 

    本体価格
    26.1万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ブラック レザー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 純正ナビ バックカメラ フルセグ

    本体価格
    129.7万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ブラック レザー リミテッド ディーゼルターボ 特別仕様車/ハーフレザー/BSM/HUD/クルコン

    本体価格
    104.2万円

  • マツダ デミオ 15S TRG L-PKG 

    本体価格
    129.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ メモリーナビ・フルセグ・Bカメラ

    本体価格
    73.8万円

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    本体価格
    339万円

  • マツダ AZ-1 660 

    本体価格
    応談

  • マツダ AZ-1 660 ガルウイング RAYSアルミ

    本体価格
    185万円

  • マツダ AZ-1 660 エンジンOHマフラーアルミ134Aエアコン

    本体価格
    220万円

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    267万円

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    本体価格
    210万円

  • マツダ AZ-1 660 車高調・社外マフラー(オートジュエル)

    本体価格
    応談

関東
442
73.6万円
関西
211
73.6万円
東海
257
73.8万円
北海道
92
74.2万円
九州
205
74.4万円
東北
174
81.7万円
北陸・甲信越
150
72.9万円
中国
145
83.8万円
四国
57
75.3万円
地域別台数
関東
2
279.5万円
関西
3
245万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
2
185万円
東北
1
195万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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デミオとAZ-1のカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   マツダ  AZ-1
135万円227.9万円 新車時価格 149.8万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1150
1298~1498 排気量(cc) 657
92~116 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 18.4km/L

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

ガルウイングを採用したミッドシップスポーツ

スズキアルトワークスのFFターボのユニットをそのままリアミッドシップに配したスポーツカー。ボディ構造も独特でキャビン部にH型フレームをもつ強固なスチール製スケルトンモノコックを採用し、そこに軽量なプラスチック製アウターパネルを装着する。ドアは上に跳ね上げるタイプのガルウイングドアだ。インタークーラー付きのターボエンジンをリアミッドシップに搭載し、5MTと組み合わせる。足回りもアルトワークスからの流用となり4輪ストラットサスに4輪ディスクブレーキ、タイヤは155/65R13を装着。アルミホイールとABSはオプション設定となっている。(1992.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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