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デミオとレガシィアウトバックを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   スバル  レガシィアウトバック
VS
8.8万円155万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 16万円488.4万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
1814 中古車掲載台数 500
  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    94.5万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 新品タイヤ/SDナビ/アイアクティブセンス

    本体価格
    83.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ETC/バックモニター/CD・DVDプレイヤー

    本体価格
    82.5万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD テーラード ブラウン ディーゼルターボ 純正ナビ ドラレコ ETC シートヒーター

    本体価格
    74.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 4WD 衝突軽減システム ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    88万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S テーラード ブラウン ベージュシート 純正ナビTV HUD LED ETC

    本体価格
    124.6万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 4WD 

    本体価格
    43万円

  • マツダ デミオ スカイアクティブシューティングスターCVT 

    本体価格
    29万円

  • マツダ デミオ 1.3 13 スカイアクティブ シューティングスター スポルト ナビTV LEDライト ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    46.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V ナビ CD バックカメラ オートエアコン

    本体価格
    15.1万円

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    本体価格
    48万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD アイサイトX パワーバック

    本体価格
    374.3万円

関東
486
72.4万円
関西
203
74万円
東海
267
72.5万円
北海道
108
73.1万円
九州
196
70.8万円
東北
172
81.4万円
北陸・甲信越
163
77万円
中国
157
83.4万円
四国
62
74.5万円
地域別台数
関東
154
210.2万円
関西
43
228.4万円
東海
92
231.4万円
北海道
65
186.4万円
九州
29
273.7万円
東北
43
167万円
北陸・甲信越
49
180.3万円
中国
20
232.8万円
四国
5
249.5万円

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マツダ  デミオ   スバル  レガシィアウトバック
135万円227.9万円 新車時価格 414.7万円451万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1875×1675  他
1298~1498 排気量(cc) 1795
92~116 最高出力(馬力) 177
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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