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デミオとカローラを比較! - みんなの比較車種

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デミオとカローラの中古車情報を比較する

マツダ  デミオ   トヨタ  カローラ
VS
6.8万円175万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 59万円310万円
カローラの相場表を見る
1620 中古車掲載台数 540
  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ バックカメラ クルコン ルーフスポイラー

    本体価格
    69.1万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ HUD・パドルシフト・クルコン・BT接続

    本体価格
    92万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ノーブル クリムゾン SDナビ/アイアクティブセンス

    本体価格
    104.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 

    本体価格
    88万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 6速MT ナビ バックカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    89.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ブラック レザー リミテッド ナビ バックカメラ 前後ドラレコ 衝突軽減

    本体価格
    99.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 15C 4WD オートライト ソナー マツコネBT対応

    本体価格
    101.2万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 新品タイヤ/HDDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    98.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S スマートキー 純正ナビ ETC バックカメ

    本体価格
    85.4万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C バリュ-パック ワンセグナビ付

    本体価格
    27万円

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  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド S ブラインドモニター メモリーナビ 車検整備

    本体価格
    207万円

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    173.8万円

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    本体価格
    238.5万円

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    本体価格
    189.2万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD メモリーナビ フルセグ

    本体価格
    228万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド G-X E-Four 4WD バックカメラ/ドライブレコーダー/ETC

    本体価格
    209万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド S TSS ドラレコ ETC

    本体価格
    162万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB TSS・ICSクルコンETCバックカメラ

    本体価格
    184.8万円

  • トヨタ カローラ 1.8 WxB ナビ ドラレコ ETC バックモニター

    本体価格
    194.8万円

関東
432
71.4万円
関西
181
74.4万円
東海
231
73.5万円
北海道
93
72.7万円
九州
161
69.5万円
東北
156
79.9万円
北陸・甲信越
152
76.2万円
中国
158
83.6万円
四国
56
75.4万円
地域別台数
関東
187
187.7万円
関西
53
182.5万円
東海
70
194.7万円
北海道
24
188.8万円
九州
82
205.1万円
東北
37
190.4万円
北陸・甲信越
27
201.2万円
中国
40
186.2万円
四国
20
198.7万円

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デミオとカローラのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   トヨタ  カローラ
135万円227.9万円 新車時価格 190.1万円333.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1745×1435
1298~1498 排気量(cc) 1196~1797
92~116 最高出力(馬力) 98~140
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

原点回帰し、アクシオがとれたコンパクトセダン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトセダン。従来のカローラアクシオから車名が変更され、カローラとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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