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デミオとセンチュリーを比較! - みんなの比較車種

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デミオとセンチュリーの中古車情報を比較する

マツダ  デミオ   トヨタ  センチュリー
VS
8.8万円155万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 68万円2070万円
センチュリーの相場表を見る
1822 中古車掲載台数 70
  • マツダ デミオ 1.3 13S マツダコネクトナビ Bluetooth 禁煙車

    本体価格
    57.7万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 純正ナビ・CD・ワンセグ

    本体価格
    31.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V スマートエディションII ナビAVIC-RZ302 ETC キーレス 電格ミラー

    本体価格
    20.6万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 

    本体価格
    75万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ ETC CD/DVD

    本体価格
    86.5万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ CD/DVD再生 フルセグTV ETC

    本体価格
    79.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S ミスト マルーン ナビTV パノラマモニター ETC LED

    本体価格
    104.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 スポルト 

    本体価格
    49.5万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ノーブル クリムゾン 360°バックカメラ付き

    本体価格
    119.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V HIDエディション 純正ナビ キーレス ETC レンタUP

    本体価格
    35万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ センチュリー 5.0 

    本体価格
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    応談

  • トヨタ センチュリー 5.0 

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    138.8万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 デュアルEMVパッケージ装着車 純正ドアミラー 全席パワーシート

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    129.8万円

  • トヨタ センチュリー 4.0 Dタイプ ワンオーナー

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  • トヨタ センチュリー 5.0 デュアルEMVパッケージ装着車 地デジナビ ETC 革シート

    本体価格
    168万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 最終後期仕様 3面カーテン

    本体価格
    110万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 デュアルEMVパッケージ装着車 後期仕様キセノンLEDテール

    本体価格
    208万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 純正ナビクルコン前後ドラレコ

    本体価格
    応談

関東
487
72.4万円
関西
203
74万円
東海
269
73万円
北海道
107
73.2万円
九州
196
71万円
東北
175
81.6万円
北陸・甲信越
164
77.1万円
中国
157
83.6万円
四国
64
75.5万円
地域別台数
関東
24
659.5万円
関西
15
509.7万円
東海
7
511.8万円
北海道
2
---
九州
10
569.5万円
東北
1
99万円
北陸・甲信越
2
163.9万円
中国
6
407.7万円
四国
3
229万円

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デミオとセンチュリーのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   トヨタ  センチュリー
135万円227.9万円 新車時価格 1960万円2008万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 5335×1930×1505
1298~1498 排気量(cc) 4968
92~116 最高出力(馬力) 381
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

品格と匠の技が継承された、日本が誇るショーファーカー

「継承と進化」を開発テーマに、「匠の技」と「高品質のモノづくり」を継承しつつ、ハイブリッド化による高い環境性能と新しい魅力が付与された内外装デザイン、先進・快適装備が採用されたショーファーカー。乗り心地、静粛性、走行安定性も向上された。フロントセンターの鳳凰エンブレムは、工匠が金型を約1ヵ月半かけて丁寧に手で彫り込み、躍動する翼のうねりや繊細な羽毛の表情を鮮やかに描きだしたもの。エンジンはV8 5Lハイブリッドシステムで、ショーファーカーに求められるスムーズで余裕に満ちた走りとJC08モード13.6km/Lという高い環境性能を両立。電子制御エアサスなどによりソフトでフラットな乗り心地が実現されている。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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