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ハリアーとデミオを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハリアー   マツダ  デミオ
VS
39.8万円657万円
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中古車相場 4.9万円152.9万円
デミオの相場表を見る
5131 中古車掲載台数 1456
  • トヨタ ハリアー 2.0 Z メーカーフルセグナビ 全方位カメラ ETC

    本体価格
    330万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G 

    本体価格
    345.4万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 エレガンス NSZT-Y66Tナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    187万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four エレガンス 4WD モデリスタエアロ・アルパイン・サンルーフ

    本体価格
    228万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z TCナビ(フルセグ)

    本体価格
    414.7万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ 純正エアロ/JBL/10インチSDナビ

    本体価格
    469.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ ワンオーナー/禁煙車/フルセグTV/ETC2.0/

    本体価格
    390.4万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four エレガンス 4WD 社外ナビ ドラレコ バックカメラ ETC

    本体価格
    238万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z TSS JBLサウンド HUB 純正AW 純正ドラレコ

    本体価格
    309万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G 1オーナ ディスプレイオーディオ ETC

    本体価格
    341.8万円

ピックアップ中古車
  • マツダ デミオ 1.3 13C 次回車検R6年11月 保証付

    本体価格
    29.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 走行15000km ナビ キーレス オートライト

    本体価格
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  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ナビ/BT/TV/DISC/全周M Dレコ ETC HUD

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  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ SDナビ/衝突安全装置/ETC/EBD付ABS

    本体価格
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    本体価格
    71.5万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD SDナビ/衝突安全装置/LEDヘッドランプ/ETC

    本体価格
    99.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C ETC/ナビ/車検令和8年1月

    本体価格
    29万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ キーレス・ナビ・BT・Bカメラ・ETC

    本体価格
    89.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ LED ナビ フルセグ バックカメラ ETC

    本体価格
    68.4万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S /禁煙/ナビTV/Bluetooth/Bカメラ/衝突軽減

    本体価格
    47.8万円

関東
1267
317.6万円
関西
735
321.5万円
東海
943
314.5万円
北海道
180
295.1万円
九州
796
308.2万円
東北
339
302.1万円
北陸・甲信越
329
296.4万円
中国
347
326.1万円
四国
195
315.8万円
地域別台数
関東
367
69.1万円
関西
154
69万円
東海
232
69.9万円
北海道
71
70.2万円
九州
165
67.4万円
東北
143
79.8万円
北陸・甲信越
137
75.2万円
中国
128
78.2万円
四国
59
72.6万円

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ハリアーとデミオのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハリアー   マツダ  デミオ
299万円620万円 新車時価格 135万円227.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 4060×1695×1500  他
1986~2487 排気量(cc) 1298~1498
171~178 最高出力(馬力) 92~116
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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