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プレマシーとCLAシューティングブレークを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  プレマシー   メルセデスAMG  CLAシューティングブレーク
VS
13万円140.3万円
プレマシーの相場表を見る
中古車相場 165万円879万円
CLAシューティングブレークの相場表を見る
338 中古車掲載台数 65
  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ Lパッケージ メモリーナビTV(フルセグ)Bluetooth

    本体価格
    49.9万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20C スカイアクティブ 衝突安全ボディ ABS ESC エアコン

    本体価格
    45.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ 

    本体価格
    応談

  • マツダ プレマシー 2.0 20CS 両側PS フリップダウンモニター バックM

    本体価格
    31.7万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S 検 2年/ナビ/両側電動/Bカメ/BT接続/TV

    本体価格
    23万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S カードキー・HID・コーナーセンサー・ETC

    本体価格
    38万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ Lパッケージ ナビ/両側PSD/HID/ETC

    本体価格
    99.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ セレーブル バックカメラ Bluetooth接続 ETC

    本体価格
    41.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20CS 

    本体価格
    29.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20C 4WD 社外ナビバックカメラ両側パワスラETC

    本体価格
    38万円

ピックアップ中古車
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  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 45 4マチック 4WD パノラマSR/レーダーセーフティpkg/ACC

    本体価格
    240.7万円

  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 45 S 4マチックプラス 4WD MP202401 AMGパフォーマンスPKG アドバンスドPKG SR

    本体価格
    858万円

  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 45 4マチック 4WD カーボンPKG レーダーセーフティPKG

    本体価格
    218万円

  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 45 S 4マチックプラス 4WD MP202401 パノラミックサンルーフ MBUX ARナビ

    本体価格
    808万円

関東
117
42.4万円
関西
62
45.5万円
東海
30
38.9万円
北海道
16
49.2万円
九州
35
37.3万円
東北
24
39万円
北陸・甲信越
24
58.5万円
中国
24
62.5万円
四国
6
43万円
地域別台数
関東
29
497万円
関西
13
524.7万円
東海
4
589.4万円
北海道
7
466.1万円
九州
3
452万円
東北
4
309.8万円
北陸・甲信越
2
428万円
中国
2
440万円
四国
1
535.7万円

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マツダ  プレマシー   メルセデスAMG  CLAシューティングブレーク
179.9万円241.9万円 新車時価格 695万円1064万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4585×1750×1615  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1855×1415  他
1997~1998 排気量(cc) 1991
139~151 最高出力(馬力) 306~421
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名 乗車定員 5名
11.2~16km/L 10.15モード燃費 ---

「i-stop」を採用し、環境性能を向上させたコンパクトミニバン

5年ぶりにフルモデルチェンジを果たしたマツダのコンパクトミニバン。独自のアイドリングストップ機構「i-stop」が搭載されるなど、環境性能が向上。10・15モード16.0km/L(電動スライドドア装着車は15.0km/L)を達成している。エクステリアは、同社がモーターショーなどでコンセプトカーに採用して好評を博した「NAGARE(ナガレ)」造形がサイドビューに採用されている。また、乗降しやすい大開口の両側スライドドアや、2列目中央席に備わるカラクリシート機構など、優れた機能性が備えられた。(2010.7)
解説

世界最強2Lターボを搭載

最高出力421ps/最大トルク500N・mを発生する、世界で最もパワフルな2L直4ターボが搭載されたハイパフォーマンスモデル。このエンジンは、自然吸気エンジンに近いトルク特性を実現し、エモーショナルな加速感が演出されている。また、シャシーやサスペンション、4WDシステム「AMG 4MATIC+」、「ESP」の制御など、すべて最新の技術が投入された。ブレーキも強化されており、フロントには6ピストン固定キャリパー、リアは1ピストンフローティングキャリパーで、ブレーキディスクは全輪ドリルドベンチレーテッドタイプを採用。さらに、6つのドライブモードが用意され、状況に応じた最適な制御に変更することができる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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