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プレマシーとGLSを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  プレマシー   メルセデス・ベンツ  GLS
VS
9万円140.3万円
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中古車相場 334万円1768万円
GLSの相場表を見る
383 中古車掲載台数 143
  • マツダ プレマシー 2.0 20CS 

    本体価格
    9.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20CS ディーラー下取り車/正HDDナビ

    本体価格
    23.9万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S カードキー・HID・コーナーセンサー・ETC

    本体価格
    38万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S 純正ナビ・TV 両側パワースライド

    本体価格
    20万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S 禁煙車・車検整備2年付・両側スライドドア

    本体価格
    20万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20C スカイアクティブ ナビ フルセグ ETC 両側スライドドア

    本体価格
    68万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20C スカイアクティブ 新品タイヤ/SDナビ/電動スライドドア

    本体価格
    53.9万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20C スカイアクティブ ※年内成 約デ前後ドラレコプ レ ゼ ン ト!

    本体価格
    49万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S 両側パワスラ/ナビ/Bカメラ/スマートキー

    本体価格
    29.6万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20C スカイアクティブ 

    本体価格
    48万円

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    本体価格
    480万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 450 d 4マチック (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD AMGラインPKG 黒革 パノラマサンルーフ

    本体価格
    1350万円

関東
135
43.9万円
関西
75
45.7万円
東海
27
38.1万円
北海道
14
47.5万円
九州
43
41.3万円
東北
29
39.8万円
北陸・甲信越
22
53.5万円
中国
32
59.2万円
四国
6
45.7万円
地域別台数
関東
70
1022.1万円
関西
21
1111.9万円
東海
24
1002.7万円
北海道
6
960万円
九州
9
919万円
東北
5
885.5万円
北陸・甲信越
3
1274.7万円
中国
3
969.1万円
四国
2
803.9万円

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プレマシーとGLSのカタログ情報を比較する

マツダ  プレマシー   メルセデス・ベンツ  GLS
179.9万円241.9万円 新車時価格 1263万円2030万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4585×1750×1615  他 全長x全幅x全高(mm) 5210×1955×1825  他
1997~1998 排気量(cc) 2924~3982
139~151 最高出力(馬力) 330~517
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名 乗車定員 7名
11.2~16km/L 10.15モード燃費 ---

「i-stop」を採用し、環境性能を向上させたコンパクトミニバン

5年ぶりにフルモデルチェンジを果たしたマツダのコンパクトミニバン。独自のアイドリングストップ機構「i-stop」が搭載されるなど、環境性能が向上。10・15モード16.0km/L(電動スライドドア装着車は15.0km/L)を達成している。エクステリアは、同社がモーターショーなどでコンセプトカーに採用して好評を博した「NAGARE(ナガレ)」造形がサイドビューに採用されている。また、乗降しやすい大開口の両側スライドドアや、2列目中央席に備わるカラクリシート機構など、優れた機能性が備えられた。(2010.7)
解説

大人7名がゆったりできる、ラグジュアリーSUV

メルセデス・ベンツのSUVの最上級モデル。大人7名がゆったり乗車できる、ゆとりのあるボディサイズに、オンロード、オフロードを問わない優れた走行性能が備えられ、上質で高いプレステージ性をもつモデルに仕立てられている。日本初導入となる、48V(ボルト)電気システムを動力に使用した、アクティブサスペンション「Eアクティブボディコントロール」、インフォテインメントシステム「メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス」、最新の安全運転支援システムなどが採用された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルと、同489ps/700N・mを発生する、4L V8直噴ツインターボガソリンが用意される。(2020.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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