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ベリーサとe-tronスポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ベリーサ   アウディ  e-tronスポーツバック
VS
12.9万円68万円
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中古車相場 397.9万円1020万円
e-tronスポーツバックの相場表を見る
148 中古車掲載台数 36
  • マツダ ベリーサ 1.5 

    本体価格
    19万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 C ドレスアップパッケージ フロント&リアカメラ 2015y 記録簿

    本体価格
    68万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 クラッシースタイル ドレスアップパッケージ 走行3.9万Km

    本体価格
    50.8万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 L スマ―トキー AUX ETC

    本体価格
    48.7万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 C 社外ナビ スマートキー

    本体価格
    44万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 C ドレスアップパッケージ 

    本体価格
    29.8万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 L 

    本体価格
    28万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 L ユーザー下取り車 社外CD スマートキー

    本体価格
    14.8万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 L ナビ ETC ハーフレーザーシート

    本体価格
    36.8万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 ミスティックレザーセレクション 

    本体価格
    48万円

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  • アウディ e-tronスポーツバック 55 クワトロ 1st エディション 4WD 1

    本体価格
    548.8万円

関東
43
39.4万円
関西
27
32.7万円
東海
18
32.6万円
北海道
6
35.8万円
九州
19
31.6万円
東北
4
36.2万円
北陸・甲信越
8
35.4万円
中国
18
42万円
四国
5
23.6万円
地域別台数
関東
15
632.9万円
関西
7
545.4万円
東海
6
613.7万円
北海道
2
568万円
九州
3
585万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
553.4万円
四国
1
850万円

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ベリーサとe-tronスポーツバックのカタログ情報を比較する

マツダ  ベリーサ   アウディ  e-tronスポーツバック
153.3万円200.4万円 新車時価格 1105万円1346万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3975×1695×1530 全長x全幅x全高(mm) 4900×1935×1615
1498 排気量(cc) ---
113 最高出力(馬力) 313~408
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
16~18.4km/L 10.15モード燃費 ---

シンプル&ハイクオリティな新鋭コンパクトカー

2代目デミオのプラットフォームを利用して作られた5人乗りコンパクトカー。デミオ譲りの高い運動性能に加えて、上質感あふれる内外装や優れた静粛性が特徴だ。特にエクステリアとインテリアの作り込みの良さは従来のコンパクトカーとは一線を画し、デザインそのものも“クラフトマンシップ”を感じさせるオリジナリティあふれるもの。エンジンは1.5Lの直4でミッションは4ATのみ。駆動方式はFFのほか後輪をモーターで駆動するe-4WDを用意。グレードは設定されておらず駆動方式の違いのみで2モデルを用意。装備を充実させたい場合は、多彩なオプションから選択できる。(2004.6)
解説

日本市場初の電気自動車

アウディブランドとして、日本では初導入となった電気自動車。パワートレインは、前輪、後輪をそれぞれ駆動する、合わせて2基の電気モーター。通常はリアモーターで走行し、滑りやすい路面や急加速、コーナリング時など、4WD走行が望ましいときにフロントモーターも駆動する、電動4WDシステムが採用された。システムの最高出力は300kWで、0-100km/h加速5.7秒(Sモードのブースト時)を実現。一充電あたりの航続可能距離はWLTCモードで405kmに達する。エクステリアはミドルサイズのクーペSUVスタイルで、同社Qシリーズをイメージさせる8角形のシングルフレームグリルが用いられた。また、アウディ初となるバーチャルエクステリアミラーも採用。これは、ドアミラーに代えて小型カメラにより、車両後方の視界を確保するもの。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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