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ベリーサとクロスファイアを比較! - みんなの比較車種

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ベリーサとクロスファイアの中古車情報を比較する

マツダ  ベリーサ   クライスラー  クロスファイア
VS
8万円69.9万円
ベリーサの相場表を見る
中古車相場 49万円119万円
クロスファイアの相場表を見る
141 中古車掲載台数 9
  • マツダ ベリーサ 1.5 C 4WD ワンオーナー 4WD Bカメ ETC SDナビ

    本体価格
    35.3万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 C ナビTV バックカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    64.8万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 C 純15AW ETC ステリモ Bカメ スマ-トキ- TV

    本体価格
    20.8万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 C 純正SDナビ スマートキー オートエアコン

    本体価格
    29.8万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 クラッシースタイル ワンオーナー /純正メモリナビ/Bカメラ/ETC

    本体価格
    34.4万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 C ドレスアップパッケージ 純正ナビ ワンセグ Bカメラ スマートキー

    本体価格
    33.7万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 C 純正アルミ HIDヘッドライト

    本体価格
    35万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 C ナビ/ETC/ドラレコ/4AT/HID/フォグ/純正AW/

    本体価格
    43万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 マゼンタ セレクション レザーシート・HID・ナビ・TV・Bカメラ

    本体価格
    64.8万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 L 純正メモリーナビ HID ETC

    本体価格
    39万円

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    119万円

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    本体価格
    79万円

  • クライスラー クロスファイア クーペ 本革シート・19インチ・ナビ

    本体価格
    70万円

  • クライスラー クロスファイア クーペ ETC/電動シート/本革シート/ナビ/

    本体価格
    68万円

  • クライスラー クロスファイア クーペ Bluetooth接続 本革シート シートヒーター 電動スポイラー 禁煙

    本体価格
    95.8万円

  • クライスラー クロスファイア クーペ ETC

    本体価格
    49万円

関東
41
40万円
関西
19
31.9万円
東海
20
32.4万円
北海道
7
34.8万円
九州
18
30.6万円
東北
6
29.6万円
北陸・甲信越
7
35.4万円
中国
16
42万円
四国
7
28.3万円
地域別台数
関東
3
74.6万円
関西
3
62.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
98万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
94.5万円
四国
0
---

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クロスファイアの中古車を探す

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ベリーサとクロスファイアのカタログ情報を比較する

マツダ  ベリーサ   クライスラー  クロスファイア
153.3万円200.4万円 新車時価格 490万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3975×1695×1530 全長x全幅x全高(mm) 4060×1765×1305
1498 排気量(cc) 3199
113 最高出力(馬力) 218
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
16~18.4km/L 10.15モード燃費 8.5km/L

シンプル&ハイクオリティな新鋭コンパクトカー

2代目デミオのプラットフォームを利用して作られた5人乗りコンパクトカー。デミオ譲りの高い運動性能に加えて、上質感あふれる内外装や優れた静粛性が特徴だ。特にエクステリアとインテリアの作り込みの良さは従来のコンパクトカーとは一線を画し、デザインそのものも“クラフトマンシップ”を感じさせるオリジナリティあふれるもの。エンジンは1.5Lの直4でミッションは4ATのみ。駆動方式はFFのほか後輪をモーターで駆動するe-4WDを用意。グレードは設定されておらず駆動方式の違いのみで2モデルを用意。装備を充実させたい場合は、多彩なオプションから選択できる。(2004.6)
解説

メルセデスの血を継ぐアメリカンスポーツ

アメリカを象徴する独特な個性とデザインにヨーロッパや世界基準のテクノロジーとパフォーマンスが理想的なかたちで融合したのがクロスファイアだ。2400mmというホイールベースに前ダブルウィッシュボーン+後マルチリンクという足周りのセッティング、そして3.2LのV6SOHCエンジンを搭載、と聞けば基本的なメカニズムをM・ベンツの初代SLK320から流用していることは容易に想像がつくだろう。スタイリングは、最近のクライスラーのデザイントレンドであるレトロモダン調だが、ロングノーズ・ファーストバックのスタイルはいかにもアメリカ車らしい佇まいだ。ちなみに、アッセンブリーを担当するのはドイツの名門コーチビルダー、カルマン社が担当する。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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