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NXとベリーサを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   マツダ  ベリーサ
VS
129万円880万円
NXの相場表を見る
中古車相場 5万円97.9万円
ベリーサの相場表を見る
2062 中古車掲載台数 72
  • レクサス NX 300h Fスポーツ 赤革 ヘッドアップディスプレイ メンテナンス付き・車両ケア付き・3ヶ月保証付き

    本体価格
    398万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ デジタルインナーミラー ドライブレコーダー

    本体価格
    588万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ 純正10.3型メモリナビ/フルセグ/Bカメラ/サイドカメラ/衝突防止/ワイヤレス充電/レーダークルーズコントロール/BSM/ETC2.0/前後ドラレコ/TZセーフティレーダー/電動リアゲート/オートホールド/パワーシート

    本体価格
    299.8万円

  • レクサス NX 350h バージョンL CPO レクサス認定中古車

    本体価格
    610万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ パノラマルーフ 赤革 純正ナビ 地デジ

    本体価格
    238万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 4WD 後期/全周囲カメラ/衝突軽減/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/BSM/ハンドルヒーター/シートヒーター・エアコン/パワーシート/シートメモリ/ETC/Bluetooth/バックカメラ

    本体価格
    252.9万円

  • レクサス NX 250 バージョンL 純正ナビ クルコン ドラレコ ETC ステリモ

    本体価格
    527万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ メーカーナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    330万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ 純正地デジSDナビ バック・サイドカメラ ベージュレザーシート 前席シートヒーター パワーシート シートメモリー プリクラッシュ  レーダークルコン ステアリングヒーター・リモコン ドラレコ

    本体価格
    199万円

  • レクサス NX 250 バージョンL 純正14インチナビ・フルセグ・革シート・クルーズコントロール・衝突軽減・全方位カメラ・ETC2.0・デジタルルームミラー・ヘッドアップディスプレイ・ワイヤレス充電・純正20インチアルミ・電動リアゲート

    本体価格
    457.1万円

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    本体価格
    35万円

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    本体価格
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  • マツダ ベリーサ 1.5 L 社外7型ナビ バックカメラ ステアリングスイッチ キーフリー 革巻きハンドル 純正15インチアルミホイール

    本体価格
    44.3万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 スタイリッシュV スマートキー キーレス アルミホイール

    本体価格
    32.9万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 L 禁煙車 レザーシート スマートキー

    本体価格
    42.3万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 C ワンオーナー 純正ナビ 地デジ バックモニター スマートキー ETC

    本体価格
    31.9万円

関東
488
427.6万円
関西
393
399.9万円
東海
453
427.4万円
北海道
96
358.5万円
九州
275
403.9万円
東北
103
360.8万円
北陸・甲信越
124
345.7万円
中国
92
421.7万円
四国
38
408万円
地域別台数
関東
30
39.7万円
関西
10
37.9万円
東海
5
34.9万円
北海道
4
36.9万円
九州
6
35万円
東北
3
35.6万円
北陸・甲信越
4
48.9万円
中国
7
42.8万円
四国
3
37.9万円

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NXとベリーサのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   マツダ  ベリーサ
455万円772.5万円 新車時価格 153.3万円200.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 3975×1695×1530
2393~2487 排気量(cc) 1498
185~279 最高出力(馬力) 113
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 16~18.4km/L

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

シンプル&ハイクオリティな新鋭コンパクトカー

2代目デミオのプラットフォームを利用して作られた5人乗りコンパクトカー。デミオ譲りの高い運動性能に加えて、上質感あふれる内外装や優れた静粛性が特徴だ。特にエクステリアとインテリアの作り込みの良さは従来のコンパクトカーとは一線を画し、デザインそのものも“クラフトマンシップ”を感じさせるオリジナリティあふれるもの。エンジンは1.5Lの直4でミッションは4ATのみ。駆動方式はFFのほか後輪をモーターで駆動するe-4WDを用意。グレードは設定されておらず駆動方式の違いのみで2モデルを用意。装備を充実させたい場合は、多彩なオプションから選択できる。(2004.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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