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ベリーサとCX-7を比較! - みんなの比較車種

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ベリーサとCX-7の中古車情報を比較する

マツダ  ベリーサ   マツダ  CX-7
VS
8万円69.9万円
ベリーサの相場表を見る
中古車相場 43万円135万円
CX-7の相場表を見る
137 中古車掲載台数 16
  • マツダ ベリーサ 1.5 L 

    本体価格
    28万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 C ナビ ETC カードキー CD再生可 TV視聴

    本体価格
    29.9万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 C 走行82000km検2年受渡庄内産玄米10kg付

    本体価格
    24万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 C 禁煙車 ETC ナビ スマートキー HID

    本体価格
    16.8万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 L クルージングパッケージ 4WD ナビ付 冬タイヤ付属 HID キーフリー

    本体価格
    43.9万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 C 4WD ワンオーナー 4WD Bカメ ETC SDナビ

    本体価格
    35.3万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 C [AIS評価書付]ナビ地デジスマートキー禁煙

    本体価格
    27.1万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 L 純正メモリーナビ HID ETC

    本体価格
    39万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 C 純15AW Bカメラ ステリモ スマ-トキ- TV CD

    本体価格
    22.8万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 L ユースフルパッケージ ナビ ETC FRドラレコ 革シート

    本体価格
    49.8万円

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  • マツダ CX-7 2.3 ユーティリティパッケージ

    本体価格
    135万円

  • マツダ CX-7 2.3 純正ナビ  バックカメラ カードキー ETC

    本体価格
    50.4万円

  • マツダ CX-7 2.3 4WD BOSE サイド・バックカメラ ナビ ETC

    本体価格
    49.9万円

  • マツダ CX-7 2.3 クルージングパッケージ 走行5万km検2年受渡黒革ETC庄内産玄米10k付

    本体価格
    49万円

  • マツダ CX-7 2.3 クルージングパッケージ 4WD 本革 走行10.2万

    本体価格
    44.8万円

  • マツダ CX-7 2.3 ユ-ティリティPKG/HDDナビ/スマキー/ターボ

    本体価格
    48万円

  • マツダ CX-7 2.3 クルージングパッケージ 4WD BOSE 黒革 衝突軽減 RVM 専用HDDナビ

    本体価格
    89.9万円

  • マツダ CX-7 2.3 クルージングパッケージ 4WD 保証付き車検整備付き

    本体価格
    46万円

  • マツダ CX-7 2.3 クルージングパッケージ 4WD BOSE 本革 衝突軽減 純正ナビ 後席モニター

    本体価格
    69.9万円

  • マツダ CX-7 2.3 クルージングパッケージ HDDナビTV BOSEサウンド 黒革パワーシート

    本体価格
    49.8万円

関東
41
40万円
関西
17
32.6万円
東海
20
32.3万円
北海道
7
34.8万円
九州
17
28.9万円
東北
6
29.6万円
北陸・甲信越
7
35.4万円
中国
16
42.2万円
四国
6
23.8万円
地域別台数
関東
5
59.6万円
関西
4
51.2万円
東海
2
46.4万円
北海道
1
59.8万円
九州
2
53.4万円
東北
1
46万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
135万円

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ベリーサとCX-7のカタログ情報を比較する

マツダ  ベリーサ   マツダ  CX-7
153.3万円200.4万円 新車時価格 295万円366万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3975×1695×1530 全長x全幅x全高(mm) 4680×1870×1645  他
1498 排気量(cc) 2260
113 最高出力(馬力) 238
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
16~18.4km/L 10.15モード燃費 8.9~9.3km/L

シンプル&ハイクオリティな新鋭コンパクトカー

2代目デミオのプラットフォームを利用して作られた5人乗りコンパクトカー。デミオ譲りの高い運動性能に加えて、上質感あふれる内外装や優れた静粛性が特徴だ。特にエクステリアとインテリアの作り込みの良さは従来のコンパクトカーとは一線を画し、デザインそのものも“クラフトマンシップ”を感じさせるオリジナリティあふれるもの。エンジンは1.5Lの直4でミッションは4ATのみ。駆動方式はFFのほか後輪をモーターで駆動するe-4WDを用意。グレードは設定されておらず駆動方式の違いのみで2モデルを用意。装備を充実させたい場合は、多彩なオプションから選択できる。(2004.6)
解説

スポーツカーと融合したSUV

2005(H17)年のデトロイトショーで発表されたコンセプトモデル、MXクロススポルトの市販版。オンロードカーをベースに車高を高くしてオフロード性能を向上させたクロスオーバービークルだ。「スポーツクロスオーバーSUV」をコンセプトに、スポーツカーとSUVの機能を融合させたクルマ、というのがマツダの主張。精悍なフロントマスク、大きく寝かされたAピラー、力強く膨らんだオーバーフェンダーなどでスポーティな外観を演出する。マツダスピードアテンザにも積まれる2.3L直噴ターボエンジンを搭載。ただしトルク重視の過給機に変更されている。アクティブトルクコントロールカップリングを採用した4WDのほか、2WDも用意。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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