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ロードスターとSQ5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとSQ5スポーツバックの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   アウディ  SQ5スポーツバック
VS
30万円586万円
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中古車相場 605.7万円915万円
SQ5スポーツバックの相場表を見る
1409 中古車掲載台数 10
  • マツダ ロードスター 2.0 VS RHT ハードトップ 電動オープン BOSE純正ナビ

    本体価格
    72万円

  • マツダ ロードスター 1.8 VS ハードトップ Bluetooth ナビ付

    本体価格
    応談

  • マツダ ロードスター 1.5 ブラウン トップ 

    本体価格
    296万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 純正ナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    193.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S ユーザー買取車6MT1オーナ鍛造16AW衝突軽減

    本体価格
    244.7万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6MT ENKEI16インチアルミ BOSEサウンド

    本体価格
    214.5万円

  • マツダ ロードスター RS Brembo社製ブレーキ RAYS社製ホイール 6MT ALH ナビ バックモニター ドラレコ ETC

    本体価格
    319万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6MT 純正ナビ BT フルセグ ドラレコ CD DVD

    本体価格
    153.9万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS RHT 電動オープン純ナビ地デジBOSE記録10枚

    本体価格
    109.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S ワンオーナー ビルB12KIT BBS RE-L2

    本体価格
    187.8万円

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    本体価格
    878万円

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    本体価格
    699万円

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    本体価格
    828万円

  • アウディ SQ5スポーツバック 3.0 4WD レザP赤キャリTVダイナミックSPガラス

    本体価格
    605.7万円

  • アウディ SQ5スポーツバック 3.0 4WD マトリクスL/Pガラス/デモカー

    本体価格
    810万円

  • アウディ SQ5スポーツバック 3.0 4WD 1オナ SR エアサス 本革 Pガラス 赤キャリ

    本体価格
    717.9万円

  • アウディ SQ5スポーツバック 3.0 4WD レザーパッケージ

    本体価格
    678万円

  • アウディ SQ5スポーツバック 3.0 4WD 認定中古車 ワンオーナー 本革シート

    本体価格
    877万円

  • アウディ SQ5スポーツバック 3.0 4WD 1オナ コンフォートPKG TV シートヒーター

    本体価格
    627.9万円

  • アウディ SQ5スポーツバック 3.0 4WD サンルーフ レザーPKG コンフォートPKG

    本体価格
    758万円

関東
520
198.9万円
関西
236
211万円
東海
235
206万円
北海道
16
161.1万円
九州
142
184.6万円
東北
40
194万円
北陸・甲信越
64
229.9万円
中国
113
221.4万円
四国
43
178.5万円
地域別台数
関東
5
750.1万円
関西
2
672.9万円
東海
1
828万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
777.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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SQ5スポーツバックの中古車を探す

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ロードスターとSQ5スポーツバックのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   アウディ  SQ5スポーツバック
249.5万円368.3万円 新車時価格 967万円998万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 4695×1900×1635
1496 排気量(cc) 2994
131~136 最高出力(馬力) 354
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

クーペのデザインと高い実用性を兼ね備えた、クーペSUV

ミッドサイズSUVの「アウディ Q5」に追加設定された、クーペスタイルのスポーティなキャラクターと、高い実用性を兼ね備えた、クーペSUVの高性能バージョン。アルミニウムルックインサートが施された専用のハニカムメッシュシングルフレームグリルや、ダイナミカ/レザーのコンビネーションシートなど、専用装備が内外装に与えられた。また、オプションで用意されるレザーシートには、ダイヤモンドステッチが施される。パワートレインには、最高出力354ps/最大トルク500N・mを発生する、3L V6 TFSIにATの「8速ティプトロニック」が組み合わされる。4WDシステム「クワトロ」とSスポーツサスペンションによる、ダイナミックなハンドリング性能と上質な乗り心地の両立が実現された。(2021.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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