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ロードスターと5シリーズツーリングを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターと5シリーズツーリングの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   BMW  5シリーズツーリング
VS
33万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 28万円935万円
5シリーズツーリングの相場表を見る
1468 中古車掲載台数 279
  • マツダ ロードスター 1.5 ネイビー トップ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    274.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 キャラメル トップ マツダ認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    239.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ ホワイト セレクション マツダ認定中古車

    本体価格
    332.8万円

  • マツダ ロードスター 1.6 スペシャルパッケージ 5速ミッション 幌OK

    本体価格
    129万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S 禁煙 アクセサリライナー フロントリップ

    本体価格
    273.6万円

  • マツダ ロードスター 1.6 本革製ステアリング(MOMO) 黒革シート

    本体価格
    315万円

  • マツダ ロードスター 1.5 シルバー トップ 本革シート 修復歴無し

    本体価格
    246.7万円

  • マツダ ロードスター 1.8 VS 後期型/下廻り画像/ウッド調内装/ABS

    本体価格
    38.8万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RHT 車高調 マフラー ナビ RECAROシート

    本体価格
    139万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS 純正アルミ HIDヘッドライト

    本体価格
    69.8万円

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    本体価格
    68万円

  • BMW 5シリーズツーリング 530i Mスポーツ セレクトPKG 本革シート サンルーフ付

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  • BMW 5シリーズツーリング 528i Mスポーツパッケージ ナビBカメラETC禁煙TV黒革パドルシフト

    本体価格
    107.3万円

関東
502
196.4万円
関西
252
209.9万円
東海
275
207.5万円
北海道
23
178万円
九州
146
178.7万円
東北
45
190.9万円
北陸・甲信越
68
227.1万円
中国
115
229.8万円
四国
42
187.9万円
地域別台数
関東
132
271.4万円
関西
47
303.9万円
東海
37
250.5万円
北海道
6
290.7万円
九州
21
267.3万円
東北
7
285.6万円
北陸・甲信越
9
305.2万円
中国
13
327.6万円
四国
7
308.8万円

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ロードスターと5シリーズツーリングのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   BMW  5シリーズツーリング
249.5万円368.3万円 新車時価格 890万円960万円
オープン ボディタイプ ステーションワゴン
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 5060×1900×1515
1496 排気量(cc) 1995
131~136 最高出力(馬力) 197
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

新時代のプレミアムツーリング

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、「48Vマイルドハイブリッドシステム」が2L直4ディーゼルエンジン搭載モデルに採用されるなど、パワートレインの充実化が図られている。このユニットは、最高出力197ps/最大トルク400N・mを発生。「ホイールスリップテクノロジー」「統合ブレーキシステム」「スポーツステアリング」が採用されるなど、シャシーのデジタル化も果たされた。運転支援機能も充実される。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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