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ロードスターとアストロを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとアストロの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   シボレー  アストロ
VS
20万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 40万円281万円
アストロの相場表を見る
1354 中古車掲載台数 103
  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ HKS車高調 HKSマフラーカールソン17AW

    本体価格
    199.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S カーボンルーフ サクラムマフラー TE37

    本体価格
    278.1万円

  • マツダ ロードスター 1.8 スペシャルパッケージ装着車 純正5速 レイズTE37 ロールケージ

    本体価格
    228万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ ワンオーナー ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    268万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS 6速MT マフラー BOSE キセノン 17AW ETC

    本体価格
    109万円

  • マツダ ロードスター 1.6 オーバーフェンダー公認仕上ベース

    本体価格
    応談

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 後期 マツダスピードエアロ 柿本マフラー

    本体価格
    276.3万円

  • マツダ ロードスター 1.5 RS 6F フルセグナビ 社外マフラー

    本体価格
    230.4万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS 6MT オープン 社外マフラー エアクリ

    本体価格
    69万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ BSM マツダコネクト バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    189.4万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    155万円

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    本体価格
    135万円

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    328万円

  • シボレー アストロ LS 4WD ヤナセディーラー車 4WD 純正ホイール

    本体価格
    129万円

  • シボレー アストロ スタークラフト4WD 1ナンバー登録車 

    本体価格
    133万円

  • シボレー アストロ LS 4WD ディーラー車 8.8万Km タイヤ新品

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    158万円

  • シボレー アストロ LS 4WD 正規D車 リクライニングS キーレス ETC

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    136万円

  • シボレー アストロ ハイルーフ 全塗装プレミアムマッドグリーン

    本体価格
    198.5万円

  • シボレー アストロ LS-RWD 1ナンバー キャルルック 新車並行 エアロレス ローダウン

    本体価格
    220万円

関東
453
193.8万円
関西
213
208.9万円
東海
254
204.3万円
北海道
21
175.1万円
九州
152
183.1万円
東北
38
185.9万円
北陸・甲信越
62
219.1万円
中国
115
232.5万円
四国
46
183.5万円
地域別台数
関東
25
137.3万円
関西
18
158.6万円
東海
24
128.6万円
北海道
11
149万円
九州
10
145.9万円
東北
3
186.5万円
北陸・甲信越
5
136.8万円
中国
3
155.3万円
四国
4
163.3万円

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ロードスターとアストロのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   シボレー  アストロ
249.5万円375.3万円 新車時価格 329.7万円382.2万円
オープン ボディタイプ ミニバン
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 4780×1970×1930  他
1496 排気量(cc) 4295
131~136 最高出力(馬力) 165~200
FR 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

日本にブームを巻き起こした本場のミニバン

アメリカではミニバンだが、日本ではラージサイズのRVとなるアストロの輸入が始まったのは1993(H5)年3月。当時はアメリカでは人間重視のマルチパーバスビークルとしてピープルムーバーなどと呼ばれていた。全長約4.8m、全幅と全高は約2mという堂々たるボディは、箱を思わせる角張ったもの。インテリアはコラムシフトの採用やフラットフロアによって前席から3列目のシートまでウォークスルーが可能。シートは2/2/3人掛けの7人乗りとなる。エンジンは4.3LのV6だが、2WD用と4WD用では異なるチューニングが施され、4ATとの組み合わせだ。(1993.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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