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ロードスターとアテンザワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとアテンザワゴンの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   マツダ  アテンザワゴン
VS
30万円586万円
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中古車相場 33.5万円253.9万円
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1414 中古車掲載台数 255
  • マツダ ロードスター 1.5 990S MT マニュアル LEDヘッドライト

    本体価格
    268万円

  • マツダ ロードスター 2.0 

    本体価格
    75万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS RHT 純レカロシート・純BBSホイール・シー

    本体価格
    157万円

  • マツダ ロードスター 1.8 RS 外エアクリーナー/マツダスピードマフラー

    本体価格
    69万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ ホワイト セレクション SCBS/BSM/白革シート/BOSE

    本体価格
    279.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 新品タイヤ/SDナビ

    本体価格
    233.9万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS RHT 電動オープン BBS RECAROシート

    本体価格
    95万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS RHT 

    本体価格
    67万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S ETC

    本体価格
    272.8万円

  • マツダ ロードスター 1.8 VS 

    本体価格
    118.8万円

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  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ BOSE/SDナビ/アイアクティブセンス

    本体価格
    149.9万円

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    本体価格
    100.4万円

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    126.8万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 6MT 純正ナビ BT TV Bカメラ ETC 社外19AW

    本体価格
    123万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ BOSEサラウンド レザーシート

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    79.1万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.5 25S Lパッケージ 禁煙 8型コネクトナビTV 全方位カメラ 茶革

    本体価格
    173.8万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD マツダコネクト ドラレコ ETC Bカメラ

    本体価格
    157.1万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD BOSEスピーカー 白革 全周囲カメラ

    本体価格
    184万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ Bluetooth対応ナビ BOSE HUD ドラレコ

    本体価格
    188.3万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.5 25S Lパッケージ Bluetooth CD DVD レーダークルコン

    本体価格
    208.9万円

関東
521
198.1万円
関西
239
211.4万円
東海
236
206.8万円
北海道
17
160.3万円
九州
142
184.6万円
東北
39
197.1万円
北陸・甲信越
63
229.2万円
中国
114
222万円
四国
43
178.5万円
地域別台数
関東
80
99.1万円
関西
27
101.2万円
東海
49
98.2万円
北海道
19
180.2万円
九州
22
88.7万円
東北
14
117.5万円
北陸・甲信越
16
102.9万円
中国
19
118万円
四国
9
136.3万円

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ロードスターとアテンザワゴンのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   マツダ  アテンザワゴン
249.5万円368.3万円 新車時価格 250万円419万円
オープン ボディタイプ ステーションワゴン
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 4800×1840×1480  他
1496 排気量(cc) 1997~2488
131~136 最高出力(馬力) 155~190
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・ワゴン

マツダのフラッグシップステーションワゴンの3代目。新デザインテーマである「魂動(こどう)」を採用したエクステリアは、凛とした存在感と生命感のあるダイナミックな美しさが表現されている。また、独自の新世代技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」が全面的に用いられている。エンジンは、2Lと2.5LのSKYACTIV ガソリンと、クリーンディーゼルである2.2L直噴ターボのSKYACTIV-Dをラインナップ。組み合わされるトランスミッションは、6速ATのSKYACTIV ドライブに加え、ディーゼルユニットには国内では初採用となる6速のSKYACTIV MTも用意。ディーゼル+6速MTはJC08モード22.2km/Lを実現している(2012.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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