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デリカD:5とロードスターを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   マツダ  ロードスター
VS
15万円699.8万円
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中古車相場 29.9万円586万円
ロードスターの相場表を見る
2544 中古車掲載台数 1369
  • 三菱 デリカD:5 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD ジャスパー 電動ステップレス

    本体価格
    419.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 純正10型SDナビ e-Assist 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    420万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 衝突軽減 両側パワスラ

    本体価格
    436.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    165.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ非装着車 ディーゼルターボ 4WD コルトスピードVer.A 4人乗り

    本体価格
    458万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 G ディーゼルターボ 4WD ナビ取付PKG ZEUS新車コンプリートカー

    本体価格
    476.4万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ装着車 ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 11型ナビ フリップダウン

    本体価格
    467万円

  • 三菱 デリカD:5 G パワーパッケージ フリップダウンモニター 片側電動スライド

    本体価格
    119.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 10.1型ナビ付

    本体価格
    444.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ非装着車 ディーゼルターボ 4WD ジャオスコンプリート アルパインナビ

    本体価格
    560.3万円

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  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ BT オートライト CD/DVD TV ステリモ ETC

    本体価格
    154.8万円

  • マツダ ロードスター ユーノスロードスター 5速マニュアル車T-ベルト交換済みステカ有

    本体価格
    119.9万円

  • マツダ ロードスター 1.6 SP タイミングベルト交換済み

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    59万円

  • マツダ ロードスター 1.6 NR-A 5速MT 社外アルミ 車高調 ホイール

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    49.8万円

関東
780
274.1万円
関西
368
337.4万円
東海
353
295.1万円
北海道
277
276.6万円
九州
223
247.9万円
東北
235
317.2万円
北陸・甲信越
169
298.2万円
中国
81
326.9万円
四国
58
286.4万円
地域別台数
関東
502
194.6万円
関西
185
210.9万円
東海
258
204.2万円
北海道
22
158.8万円
九州
159
174.2万円
東北
40
160.9万円
北陸・甲信越
57
205.7万円
中国
115
228.3万円
四国
31
164.4万円

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デリカD:5とロードスターのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   マツダ  ロードスター
221.3万円473.3万円 新車時価格 249.5万円375.3万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1235
1998~2359 排気量(cc) 1496
145~170 最高出力(馬力) 131~136
4WD、FF 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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