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ロードスターとリョーガを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとリョーガの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   光岡自動車  リョーガ
VS
20万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 38万円188万円
リョーガの相場表を見る
1363 中古車掲載台数 12
  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ ツーリングPKG ETC Rクルーズ 地デジ

    本体価格
    303.9万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RHT 2.0VSパドルシフトRHT

    本体価格
    39.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6速MT LEDライト

    本体価格
    224.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 レッド トップ 6速MT BOSEサウンド ナッパレザーシート

    本体価格
    218.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ ナビ フルセグ セーフティパッ ケージBSM

    本体価格
    237.7万円

  • マツダ ロードスター 1.5 NR-A ビルシュタイン社製ダンパー・大径ブレーキ

    本体価格
    219.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6速MT 純正SDナビ フルセグTV DVD再生 ETC

    本体価格
    210.2万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 前後ドラレコ メモリーナビ ETC 純正ア

    本体価格
    208万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ セーフティーPKG/BOSEサウンド/ETC付

    本体価格
    208万円

  • マツダ ロードスター 1.8 5速MT ローダウン 15インチAW Aリップ ETC

    本体価格
    198万円

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    本体価格
    59.8万円

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    40万円

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  • 光岡自動車 リョーガ 1.8 

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    本体価格
    応談

  • 光岡自動車 リョーガ 1.5 デラックス 

    本体価格
    38万円

関東
458
193.9万円
関西
219
208.6万円
東海
249
205.5万円
北海道
21
173.7万円
九州
154
182.6万円
東北
39
186.3万円
北陸・甲信越
65
223.8万円
中国
115
232.2万円
四国
43
181.2万円
地域別台数
関東
4
46.4万円
関西
2
63.9万円
東海
2
153.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
47.3万円
四国
1
49.9万円

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ロードスターとリョーガのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   光岡自動車  リョーガ
249.5万円375.3万円 新車時価格 223.5万円274.5万円
オープン ボディタイプ セダン
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1410
1496 排気量(cc) 1497~1769
131~136 最高出力(馬力) 130
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

サイズダウンしたが、さらにクラシカルに

ベースをプリメーラからサニーに切り替え、フロント回りに加え、リアのデザインを変更し、より本格的なクラシカルセダンに仕立てられた。エンジンは1.5L、1.8Lの直4DOHC。1.8LはFF&CVTのモノグレードに対し、1.5LはFF/4WDそれぞれで5MT/4ATが選べる上、2グレードが設定されている。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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