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ロードスターとキャリイを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとキャリイの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   スズキ  キャリイ
VS
29万円621万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 4.8万円519.8万円
キャリイの相場表を見る
1264 中古車掲載台数 4086
  • マツダ ロードスター 1.8 S アルミホイール 禁煙車 定期点検記録簿 CD

    本体価格
    79万円

  • マツダ ロードスター 1.6 

    本体価格
    135万円

  • マツダ ロードスター 1.8 M2 1028 

    本体価格
    418万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 16AW バックカメラ ETC

    本体価格
    308万円

  • マツダ ロードスター 1.8 Vスペシャル 5速マニュアル ワタナベ15インチAW TEIN車高調 HKSエキマニ HKSマフラー HKSエアクリ Bタイプリップ 純正フォグ タンレザーシート ナルディウッドステア 純正タワーバー

    本体価格
    258万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6MT 2シーター オープン ETC フロアマット シートヒーター バックカメラ クルーズコントロール

    本体価格
    287.5万円

  • マツダ ロードスター 1.6 NR-A 純正ナルディステアリング!純正ENKEI15AW!純正オプションリアスポイラー!純正ビルシュタイン製ショックアブソーバー!純正タワーバー!カロッツェリアオーディオ!ETC!ドラレコ!牽引フック!禁煙車

    本体価格
    113.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S マツダ認定ユーカー ブレンボ レイズZE40

    本体価格
    298.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 35周年記念車 純正 9インチ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    380.5万円

  • マツダ ロードスター ベース ワンオーナー NA8C フロアオートマ ガラス幌 車検令和9年3月 14インチアルミ リトラ

    本体価格
    143万円

ピックアップ中古車
  • スズキ キャリイ 660 FC 3方開 走行49515km

    本体価格
    20万円

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    100万円

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    本体価格
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    57万円

  • スズキ キャリイ 660 KCスペシャル 3方開 パワーウィンド パワステ 5MT あおりゴム 荷台マット 2WD

    本体価格
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    本体価格
    113万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 走行距離49000km・オートマ車・パワーステアリング・エアコン・3方開

    本体価格
    54万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    55万円

関東
486
206.1万円
関西
161
220.4万円
東海
211
212.2万円
北海道
25
162.1万円
九州
148
196万円
東北
38
202.3万円
北陸・甲信越
46
229.6万円
中国
104
225.9万円
四国
45
172.6万円
地域別台数
関東
875
106.1万円
関西
521
104.7万円
東海
478
91.5万円
北海道
217
112.6万円
九州
696
102.2万円
東北
479
111万円
北陸・甲信越
336
97.1万円
中国
297
96.9万円
四国
187
91.4万円

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ロードスターとキャリイのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   スズキ  キャリイ
249.5万円761.2万円 新車時価格 66.6万円265.9万円
オープン ボディタイプ トラック
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765  他
1496~1997 排気量(cc) 658
131~200 最高出力(馬力) 46~50
FR 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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