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ロードスターとカローラを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとカローラの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   トヨタ  カローラ
VS
33万円586万円
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中古車相場 59万円330万円
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1464 中古車掲載台数 543
  • マツダ ロードスター 1.8 Mパッケージ車 シリーズ2 5速MT ガラス幌 16インチAW

    本体価格
    258万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ ワンオーナーLEDヘッドライトスマートキー

    本体価格
    179.8万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS BOSE/HIDヘッドライト/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    223.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ MT セーフティPKG クリアランスソナー 禁煙

    本体価格
    269.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ ホワイト セレクション ナビETC バックモニター シートヒーター

    本体価格
    289万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS RHT 禁煙車 純レカロ オートエグゼ足廻り BOSE

    本体価格
    258.2万円

  • マツダ ロードスター 1.8 RS スーパーチャージャー ハードトップ 6速

    本体価格
    193万円

  • マツダ ロードスター 1.5 NR-A 

    本体価格
    175万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S HDDナビ シートヒーター Bカメラ LED ETC

    本体価格
    182.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 RS Bremboキャリパー RAYS16in鍛造AW

    本体価格
    255.4万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ カローラ 1.8 G-X プラス ナビ・Bカメラ・衝突軽減装置・クルコン

    本体価格
    175.8万円

  • トヨタ カローラ 1.5 G 

    本体価格
    227.8万円

  • トヨタ カローラ 1.8 G-X D.Pオーディオエントリーナビキット

    本体価格
    163.9万円

  • トヨタ カローラ 1.2 WxB 衝突被害軽減・ETC・バックモニター・LED

    本体価格
    175.8万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB TCナビ バックモニター ETC2.0

    本体価格
    210.8万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド S TCナビ TSS ICS クルコン

    本体価格
    157.8万円

  • トヨタ カローラ 1.8 G-X TSS Bカメラ

    本体価格
    165万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド G-X プラス ナビ バックカメラ ETC LED BSM PKSB TSS

    本体価格
    198.8万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド X トヨタセーフティセンス バックカメラ

    本体価格
    205万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド S 衝突低減ブレーキ 純正ナビ ワンオーナー

    本体価格
    155.8万円

関東
502
197.1万円
関西
252
209.9万円
東海
274
207.9万円
北海道
22
182.4万円
九州
146
178.7万円
東北
45
190.9万円
北陸・甲信越
69
224.3万円
中国
112
230.1万円
四国
42
187.9万円
地域別台数
関東
189
188.8万円
関西
51
192万円
東海
76
196万円
北海道
24
182.5万円
九州
80
203.5万円
東北
35
187.5万円
北陸・甲信越
24
202.7万円
中国
42
190.5万円
四国
22
195.7万円

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ロードスターとカローラのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   トヨタ  カローラ
249.5万円368.3万円 新車時価格 190.1万円333.8万円
オープン ボディタイプ セダン
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 4495×1745×1435
1496 排気量(cc) 1196~1797
131~136 最高出力(馬力) 98~140
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

原点回帰し、アクシオがとれたコンパクトセダン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトセダン。従来のカローラアクシオから車名が変更され、カローラとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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