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ロードスターとクラウンハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとクラウンハイブリッドの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   トヨタ  クラウンハイブリッド
VS
29.9万円586万円
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中古車相場 29.9万円172.4万円
クラウンハイブリッドの相場表を見る
1332 中古車掲載台数 102
  • マツダ ロードスター 1.6 SP 松元エンジニアリング

    本体価格
    88.3万円

  • マツダ ロードスター 2.0 プレステージエディション RHT オーバーフェンダー マキシムエキマニ

    本体価格
    135万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ HKSマフラー シートヒーター フルセグTV

    本体価格
    231万円

  • マツダ ロードスター 1.8 ターボ 350台限定モデル 新品ミシュランタイヤ

    本体価格
    410万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ バックモニター ナビ

    本体価格
    265万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S 6MT 純正16インチAW LEDヘッドライト

    本体価格
    272.1万円

  • マツダ ロードスター 1.6 車高調LSDエキマニ赤レザーシート

    本体価格
    235万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ HKS車高調 HKSマフラーカールソン17AW

    本体価格
    199.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S 純正AudioDインナーミラードラレコETCLED

    本体価格
    261.7万円

  • マツダ ロードスター 2.0 S 下廻り画像/社外アルミ/社外オーディオ

    本体価格
    92.1万円

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  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 Lパッケージ 弊社下取/コムテックドラレコ/禁煙

    本体価格
    79.9万円

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    本体価格
    119.9万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 Gパッケージ 本革シート 純正ナビ Bカメラ フルセグ ETC

    本体価格
    64.8万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 Gパッケージ 後期モデル/黒本革シート/ナビ

    本体価格
    87万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド SCパッケージ ハイブリット P18インチホ その他

    本体価格
    280万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 Gパッケージ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    119.9万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 アニバーサリー エディション 純正ナビ ワンセグ バックカメラ ETC

    本体価格
    93.5万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド アスリートG 純正ナビ Bカメラ LEDライト ETC ドラレコ

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    260.5万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド アスリートG 黒革シートサンルーフシートメ 

    本体価格
    235万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 アニバーサリー エディション 後期 マルチ TV Bluetooth Bカメ ETC

    本体価格
    67万円

関東
474
195.8万円
関西
196
207.9万円
東海
232
209.5万円
北海道
21
159.6万円
九州
160
174.8万円
東北
37
178万円
北陸・甲信越
57
207.7万円
中国
117
226.6万円
四国
38
186.7万円
地域別台数
関東
31
83万円
関西
19
123.1万円
東海
9
92.8万円
北海道
3
80.7万円
九州
24
194.5万円
東北
4
196.6万円
北陸・甲信越
3
124.3万円
中国
4
97万円
四国
5
314.3万円

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ロードスターとクラウンハイブリッドのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   トヨタ  クラウンハイブリッド
249.5万円375.3万円 新車時価格 540万円620万円
オープン ボディタイプ セダン
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 4870×1795×1470
1496 排気量(cc) 3456
131~136 最高出力(馬力) 296
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.8km/L

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

環境性能と動力性能を高めた先進の高級セダン

日本に最適な高級車を目指した、13代目となるトヨタブランドのフラッグシップサルーン。個性の異なる3モデルが用意され、ハイブリッドは環境性能と走りが追求されている。外観も精悍なだけでなく、淡いブルーのリアランプやエクステンションで先進性を表現した。専用3.5Lエンジンをもつブランド初のFRセダン用ハイブリッドシステムを搭載、4.5Lエンジンレベルの走りと2Lレベルの燃費を両立した。またエンジン始動を制限するEV走行モードも用意する。レーダーによって前方の障害物や先行車など、衝突の可能性のある場合にブレーキの制動力を高める、プリクラッシュセーフティシステムを標準装備。またオプションでは、ドライバーの顔の向きや、目の開閉状態を検知し、衝突の可能性がある場合に、警告や警報ブレーキを作動させる、最新の安全装備が設定されている。(2008.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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