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ロードスターとXC70を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ロードスター   ボルボ  XC70
VS
29万円621万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 42万円268万円
XC70の相場表を見る
1262 中古車掲載台数 19
  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ V セレクション 本革シート・純正8.8インチナビ・フルセグTV・シートヒーター・レーダークルーズコントロール・障害物センサー・バックカメラ・純正16インチアルミホイール・Bluetooth・ETC・LEDヘッドライト・スマートキー

    本体価格
    315.8万円

  • マツダ ロードスター Sレザーパッケージ100周年特別記念車 中期 車検整備付 MT マツダコネクト/フルセグ/Bluetooth ナッパ革シート BOSE クルーズコントロール LEDヘッドライト BSM 車検逸脱警報 スマートシティブレーキサポート 革巻きステア スマートキー

    本体価格
    259.7万円

  • マツダ ロードスター 1.8 Vスペシャル ロールバー NPG車高調 マツダスピードマフラー Bluetooth 73977kmタイミングベルト交換済 革シート ナルディーステアリング リヤスクリーン熱線

    本体価格
    138万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RHT エンケイ17インチアルミ 5速MT車

    本体価格
    99万円

  • マツダ ロードスター 2.0 20周年記念車 RHT BBS赤レカロートシートヒーター付き

    本体価格
    157万円

  • マツダ ロードスター 1.8 スペシャルパッケージ装着車 ハードトップ 最終モデル 1オーナー

    本体価格
    586万円

  • マツダ ロードスター 1.5 35周年記念車 BOSE/ドラレコ/バックカメラ/シートヒーター/レーダークルーズ/USB-C/スマホ連携/アドバンストキー/アルミホイール/アーティザンレッド

    本体価格
    379.8万円

  • マツダ ロードスター 1.8 Vスペシャル ハードトップ コブラ仕様 タイベル交換済

    本体価格
    88万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S マツダ認定ユーカー ブレンボ レイズZE40

    本体価格
    298.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ フルセグTV Bluetoothオーディオ LEDヘッ

    本体価格
    221万円

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    89.8万円

  • ボルボ XC70 3.2 SE AWD 4WD 特別限定 黒革 保証付

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    本体価格
    129.8万円

関東
478
205.8万円
関西
164
221.4万円
東海
212
212.8万円
北海道
25
162.1万円
九州
151
196万円
東北
40
203.1万円
北陸・甲信越
45
229.3万円
中国
102
224.7万円
四国
45
172.6万円
地域別台数
関東
7
94.3万円
関西
3
191.7万円
東海
3
84.2万円
北海道
1
143万円
九州
1
259.8万円
東北
1
85万円
北陸・甲信越
1
59.9万円
中国
1
68万円
四国
1
42万円

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ロードスターとXC70のカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   ボルボ  XC70
249.5万円761.2万円 新車時価格 585万円679万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1890×1605
1496~1997 排気量(cc) 1968~3192
131~200 最高出力(馬力) 238~304
FR 駆動方式 4WD、FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.1~9.7km/L

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

高級感と走破性を併せ持つ“クロスカントリー”

ステーションワゴンにSUVの要素を取り入れたのがXC70。ベースのV70同様に一回り大きくなり、直6エンジンを搭載。ワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、箱形からラインを生かし丸みを帯びた外観とされた。フロントはエアインテークをもつ樹脂製プロテクターを左右分割配置したデザイン。クロームパーツも効果的に配され、Aピラーと一体化したルーフレールは専用となる。剛性の向上したボディには、最新型電子制御式4WDやボルボ初の急勾配を自動制御で下れるHDC、ドライビングモードを選択できる電子制御サスFOUR-Cなどの先進技術も多数採用、走行性能も進化した。新フロント構造をはじめ、トップクラスの安全性を誇る。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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