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サバンナRX-7とキャンターガッツを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  サバンナRX-7   三菱ふそう  キャンターガッツ
VS
224.8万円469.8万円
サバンナRX-7の相場表を見る
中古車相場 57.8万円385万円
キャンターガッツの相場表を見る
25 中古車掲載台数 70
  • マツダ サバンナRX-7 GTロータリーターボ GTロータリーターボ アルミラジエター

    本体価格
    538万円

  • マツダ サバンナRX-7 GT-X ローダウン HKSエアクリ

    本体価格
    368万円

  • マツダ サバンナRX-7 GT-R レカロシート 社外エアロパーツ 社外ラジエター 社外アルミホイール 社外足廻り ロールバー エアポンプレス

    本体価格
    224.8万円

  • マツダ サバンナRX-7 GT-X AT 5速載替 エンジン圧縮比フロント8.0/7.9/7.8 リア7.9/8.1/7.9 32GT-Rホイール エクセディ軽量フライホイール

    本体価格
    448万円

  • マツダ サバンナRX-7 GTターボ リミテッドバージョン SA22C リミテッドスリップデフ 12Aターボ

    本体価格
    495万円

  • マツダ サバンナRX-7 GT-R 1オーナー車両 外装同色NEW塗装 新品RG車高調 新品ENKEI RPF118AW 新品タイヤ4本 新品オルタネーター 新品バッテリー 新品PWスイッチ BLTZ左右出しマフラー 過去分解整備記録簿21枚 ケンウッドスピーカー

    本体価格
    419万円

  • マツダ サバンナRX-7 リミテッド 

    本体価格
    295万円

  • マツダ サバンナRX-7 アンフィニ アンフィニ4限定車 第4世代 カロッツエリアHDD地デジナビ クスコ車高調 32GTR純正16AW エアロ マフラー 湾岸リアウイング ETC 社外エアロミラー KOYORADラジエーター BLTZSBC 社外ライトカバー

    本体価格
    459万円

  • マツダ サバンナRX-7 GT-X マツダスピードMS-01 ブリッツ車高調 APEXIマフラー 大森三連 エアロミラー ナイトスポーツブーストコントローラー スパルコステアリング HKSエアクリーナ HKSブローオフバルブ ターボタイマー メッシュホース

    本体価格
    265万円

  • マツダ サバンナRX-7 GT-R ターボ車 5速MT TEIN車高調 社外マフラー 修復歴無 ETC車載器  カーセンサー認定済

    本体価格
    344.7万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    88万円

関東
8
383.7万円
関西
5
383.2万円
東海
2
362.4万円
北海道
0
---
九州
6
380.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
4
395万円
四国
0
---
地域別台数
関東
8
151.8万円
関西
7
110.3万円
東海
9
151.9万円
北海道
8
184.9万円
九州
20
140.7万円
東北
7
160.4万円
北陸・甲信越
4
107.5万円
中国
3
145.6万円
四国
4
137.8万円

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マツダ  サバンナRX-7   三菱ふそう  キャンターガッツ
197.1万円323万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ トラック
4310×1690×1270  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1308 排気量(cc) 2000~3000
185~215 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 FR、4WD
2名、4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

本格的スポーツカーを目指した新世代のセブン

1985(S60)年に2代目となるFC3S型RX-7が登場。初代と同じ2ドアクーペのボディではあるが、初代がライトウェイトスポーツだったのに対し、全幅を20mm拡大する一方で全長を短くし本格スポーツカーを目指した。トーコントロール付きのリアマルチリンクサスペンションや前後スタビライザーなどにより、大きく向上したシャーシ性能。さらに13Bと呼ばれる新開発の2ローターインタークーラーターボは排気量が573cc×2から654cc×2へとアップした。最高出力は185psにまで高められ、リアルスポーツと呼ぶにふさわしいパフォーマンスを手に入れている。(1985.10)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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