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ミニとサバンナRX-7を比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニ   マツダ  サバンナRX-7
VS
9.8万円700万円
ミニの相場表を見る
中古車相場 224.8万円588万円
サバンナRX-7の相場表を見る
3188 中古車掲載台数 26
  • ミニ ミニ ワン 1400cc ボディ全磨き後 ガラスコーティング施工済 ルームクリーニング済 異臭無し エンジンオイル エレメント ブレーキフルード全交換渡し

    本体価格
    39万円

  • ミニ ミニ クーパー 

    本体価格
    29万円

  • ミニ ミニ ワン 3ドア 

    本体価格
    105万円

  • ミニ ミニ クーパー 3ドア DCT 純正ナビ 純正16AW Dメーター Dアシスト Bカメラ PDC コンフォートアクセス アームレスト LEDヘッドライト ドライビングモード オートライト レインセンサー クルコン

    本体価格
    265万円

  • ミニ ミニ クーパーSE 3ドア 

    本体価格
    348万円

  • ミニ ミニ クーパー 5ドア ピカデリー エディション DCT 特別仕様車 純正OP18インチアルミホイール クルーズコントロール バックカメラ LEDヘッド クリアランスソナー 純正ナビ 前席シートヒーター インテリジェントセーフティー ETC車載器 禁煙車

    本体価格
    194.8万円

  • ミニ ミニ クーパーS 3ドア 純正HDDナビ Bカメラ 純正ホイール ETC パワステ 横滑り防止装置

    本体価格
    78万円

  • ミニ ミニ クーパーSD 5ドア ペッパーパッケージ Harman/Kardonプレミアムサウンドシステム 前後ドライブレコーダー シートヒーター レザーシート ルーフブラック

    本体価格
    178万円

  • ミニ ミニ クーパーS 5ドア DCT MINI正規認定中古車

    本体価格
    283万円

  • ミニ ミニ クーパー 3ドア DCT 純正HDDナビ UKテールランプ バックカメラ  ETC  LED スマートキー プッシュスタート インテリジェントセーフティ PDC自動起動 パーキングアシスト クルーズコントロール ハーフレザースポーツシート

    本体価格
    240.1万円

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    本体価格
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  • マツダ サバンナRX-7 アンフィニ4 修復歴無し・YouTube紹介動画有

    本体価格
    応談

  • マツダ サバンナRX-7 GT-R ターボ車 5速MT TEIN車高調 社外マフラー 修復歴無 ETC車載器  カーセンサー認定済

    本体価格
    344.7万円

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    本体価格
    329万円

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    本体価格
    459万円

関東
1044
191.4万円
関西
590
176万円
東海
556
191.9万円
北海道
54
135.2万円
九州
333
199万円
東北
102
159万円
北陸・甲信越
159
182.7万円
中国
218
197.9万円
四国
132
172万円
地域別台数
関東
7
372.8万円
関西
5
375.8万円
東海
3
358.2万円
北海道
0
---
九州
6
347.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
5
455.7万円
四国
0
---

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ミニとサバンナRX-7のカタログ情報を比較する

ミニ  ミニ   マツダ  サバンナRX-7
365万円620万円 新車時価格 197.1万円323万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3875×1745×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4310×1690×1270  他
1998 排気量(cc) 1308
156~258 最高出力(馬力) 185~215
FF 駆動方式 FR
4名、5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

新型ミニが電気自動車をラインナップ

ミニは、2024年3月に新型「ミニ クーパー 3ドア」の販売を開始することを発表した。このモデルは、プレミアム・スモール・コンパクト・セグメントに位置し、ミニ初となる電気自動車「ミニ クーパーE 3ドア」および「ミニ クーパーSE 3ドア」をラインナップした。新型は、持続可能性を考慮した素材を使用し、最新のデザイン言語「カリスマティック・シンプリシティー」を採用している。安全機能も大幅に進化し、運転支援システムやドライブ・レコーダーを標準装備した。また、AIを活用したインテリジェント・パーソナル・アシスタントは、音声による操作を可能にし、顧客のライフスタイルに柔軟に対応する機能を備えている。新型ミニは、さらなる快適性と運転の楽しさを提供することを目指している。(2024.3)
解説

本格的スポーツカーを目指した新世代のセブン

1985(S60)年に2代目となるFC3S型RX-7が登場。初代と同じ2ドアクーペのボディではあるが、初代がライトウェイトスポーツだったのに対し、全幅を20mm拡大する一方で全長を短くし本格スポーツカーを目指した。トーコントロール付きのリアマルチリンクサスペンションや前後スタビライザーなどにより、大きく向上したシャーシ性能。さらに13Bと呼ばれる新開発の2ローターインタークーラーターボは排気量が573cc×2から654cc×2へとアップした。最高出力は185psにまで高められ、リアルスポーツと呼ぶにふさわしいパフォーマンスを手に入れている。(1985.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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