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パサートとサバンナRX-7を比較! - みんなの比較車種

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パサートとサバンナRX-7の中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  パサート   マツダ  サバンナRX-7
VS
38万円638万円
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中古車相場 250万円459万円
サバンナRX-7の相場表を見る
65 中古車掲載台数 21
  • フォルクスワーゲン パサート eTSI Rライン 

    本体価格
    548万円

  • フォルクスワーゲン パサート eハイブリッド Rライン 

    本体価格
    578万円

  • フォルクスワーゲン パサート eTSI Rライン レザーシートパワーシートシートヒータシートくらーIQヘッドライトアンビエントライト

    本体価格
    498万円

  • フォルクスワーゲン パサート eハイブリッド エレガンス 認定中古車 禁煙車 ワンオーナー

    本体価格
    525万円

  • フォルクスワーゲン パサート eハイブリッド Rライン 新車保証継承付き認定中古車 禁煙車 点検整備付 PHEV ハイブリッド

    本体価格
    540万円

  • フォルクスワーゲン パサート eTSI Rライン 新車保証継承付き認定中古車 禁煙車 点検整備付 マイルドハイブリッド

    本体価格
    540万円

  • フォルクスワーゲン パサート eハイブリッド Rライン 

    本体価格
    578.8万円

  • フォルクスワーゲン パサート eTSI エレガンス 純正メモリーナビ USB BT アラウンドビューモニター IQライト ETC2.0 ヘッドアップディスプレイ シートヒーター シートベンチレーション ステアリングヒーター 純正18インチアルミホイール

    本体価格
    469.8万円

  • フォルクスワーゲン パサート eTSI Rライン 登録済未使用車 革シート DCCPro IQライト シートヒーター&ベンチレーション トラベルアシスト ACC 電動ゲート 全周囲カメラ シートマッサージ ブラインドスポット 障害物センサー 新車保証継承

    本体価格
    533万円

  • フォルクスワーゲン パサート eTSI エレガンス マイルドハイブリッド デモカーアップ DCC 純正15インチナビ 全方位カメラ レザーシート シートヒーター&ベントレーション リラクゼーションシート IQライト APPCONNECT

    本体価格
    460.8万円

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    応談

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    応談

関東
24
366.3万円
関西
15
432.9万円
東海
12
447万円
北海道
2
633万円
九州
2
108.3万円
東北
5
241.5万円
北陸・甲信越
3
303.3万円
中国
2
469万円
四国
0
---
地域別台数
関東
5
376.5万円
関西
1
278万円
東海
4
314.9万円
北海道
0
---
九州
5
429.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
6
396.7万円
四国
0
---

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サバンナRX-7の中古車を探す

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パサートとサバンナRX-7のカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  パサート   マツダ  サバンナRX-7
524.8万円683.9万円 新車時価格 197.1万円323万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4915×1850×1500 全長x全幅x全高(mm) 4310×1690×1270  他
1497~1968 排気量(cc) 1308
150~193 最高出力(馬力) 185~215
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

新技術満載の最新アーキテクチャーを採用

1973年の初代以来、50年以上の歴史を持つロングセラーモデルのパサートがフルモデルチェンジされた。新型はワゴンボディ専用モデルとなり、最新世代のMQB evoアーキテクチャーを採用している。アダプティブシャシーコントロールが進化し、サスペンションの伸び側/縮み側双方を独立して制御するDCC Proを搭載し、新次元の快適性を実現した。ガソリンエンジンモデルに可変ジオメトリターボと48Vマイルド・ハイブリッド・システムが搭載され、ディーゼルターボモデルは2連式排ガス浄化システムを搭載、さらにガソリンPHEVモデルも設定されている。ボディサイズは少し拡大され、国内で発売されるワゴンモデルとして最大級の容量を誇る。(2024.11)
解説

本格的スポーツカーを目指した新世代のセブン

1985(S60)年に2代目となるFC3S型RX-7が登場。初代と同じ2ドアクーペのボディではあるが、初代がライトウェイトスポーツだったのに対し、全幅を20mm拡大する一方で全長を短くし本格スポーツカーを目指した。トーコントロール付きのリアマルチリンクサスペンションや前後スタビライザーなどにより、大きく向上したシャーシ性能。さらに13Bと呼ばれる新開発の2ローターインタークーラーターボは排気量が573cc×2から654cc×2へとアップした。最高出力は185psにまで高められ、リアルスポーツと呼ぶにふさわしいパフォーマンスを手に入れている。(1985.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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