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クリッパーとサバンナRX-7カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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日産  クリッパー   マツダ  サバンナRX-7カブリオレ
VS
9万円368万円
クリッパーの相場表を見る
中古車相場 234.8万円399万円
サバンナRX-7カブリオレの相場表を見る
562 中古車掲載台数 8
  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ CVT 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止 パーキングアシスト アイドリンクストップ 純正ラジオ マニュアルエアコン 前席パワーウィンドウ 純正キーレス

    本体価格
    104.7万円

  • 日産 クリッパー 660 GL ハイルーフ 車検整備済み 令和9年9月 走行距離43.000km 4速オートマチック エアコンパワステ付き パワーウィンドウ ワイヤレスキー

    本体価格
    31.9万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 両側スライドドア 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ キーレス パワーウィンドウ 禁煙車

    本体価格
    116万円

  • 日産 クリッパー 660 DX クラリオンHDDナビ ワンセグTV CD・DVD再生 エアコン パワステ ETC ヘッドライトレベライザー 後席ベンチシート フルフラット可 純正ゴムマット サイドバイザー

    本体価格
    22.8万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ シートヒーター コーナーセンサー アイドリングストップ 電動格納ミラー オートライト 後席ベンチシート オーバーヘッドコンソール LEDヘッド 荷室フルフラット

    本体価格
    118.9万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 

    本体価格
    129.9万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 4WD GLパケ 切替4WD CVT車 シートヒーター 全国メーカー保証

    本体価格
    152.9万円

  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ ハイルーフ 後期6型モデル 純正ナビ フルセグ BT AUX USB充電 デュアルカメラブレーキ アイストップ メッキグリル リアヒーター シートヒーター LEDヘッドライト スマートキー2本 禁煙車

    本体価格
    129.9万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 4WD LEDヘッドランプ 衝突被害軽減ブレーキ 純正フロアカーペット

    本体価格
    168万円

  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ メモリーナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    132万円

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    本体価格
    応談

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    328万円

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    379万円

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  • マツダ サバンナRX-7カブリオレ ベースモデル 13Bターボ

    本体価格
    315万円

関東
181
106.8万円
関西
79
108.5万円
東海
139
118.1万円
北海道
21
105.1万円
九州
52
82.3万円
東北
30
117.3万円
北陸・甲信越
34
130.4万円
中国
20
118.1万円
四国
6
36.7万円
地域別台数
関東
4
325.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
3
281.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
315万円
中国
0
---
四国
0
---

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日産  クリッパー   マツダ  サバンナRX-7カブリオレ
133.3万円268.4万円 新車時価格 367.2万円380.2万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 4310×1690×1270  他
658 排気量(cc) 1308
49~64 最高出力(馬力) 185~205
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

一部グレードに明るい車体色を追加

日産は、軽商用車「クリッパー」に新たな車体色として「アイビーグリーンメタリック」と「ツールオレンジ」を設定し、2025年8月より発売した。明るい色調の新色を導入することで、顧客の選択肢を広げ、様々なニーズに応えることを目指している。(2025.8)
解説

流麗なスタイルが魅力のオープンスポーツカー

ロータリーエンジン搭載車発売20周年を記念して誕生した2シーターオープンカー。エンジンやサスペンションなど基本的コンポーネンツはクーペと同じ。ルーフは電動開閉式で、クローズド、タルガトップ、フルオープンの3スタイルを楽しめる。また、トップ部にSMC(シート・モールディング・コンパウンド)と呼ばれる樹脂成型パネルを採用しており、走行時のバタつきを抑えるとともに遮音性や対候性にも優れた効果を発揮。リアウインドウは塩ビ製ではなく熱線式デフォッガー付きのガラス製であることも大きなポイントだ。本革シート&MOMO製本革巻きステアリングなども標準装備。(1987.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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