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クラウンマジェスタとサバンナRX-7カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンマジェスタ   マツダ  サバンナRX-7カブリオレ
VS
45万円438万円
クラウンマジェスタの相場表を見る
中古車相場 224.8万円399万円
サバンナRX-7カブリオレの相場表を見る
269 中古車掲載台数 7
  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ モデリスタエアロ 走行5.7万キロ 全席パワーシート 後席モニター 社外SDナビ 地デジ Bluetoothオーディオ カールソン20AW エアサスキット ゴールドエンブレム クリアランスソナー

    本体価格
    110万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Aタイプ 新品AW19in・新品車高調・1オーナー車

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Aタイプ 新品エアロ3点 新品神風車高調&新品ワンオフマフラー(バラムンディタイプ) 当時物ガルトマイヤー18インチ(リメイク済み)

    本体価格
    163.9万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 新品モデリスタ 新品ホイール 新品車高調

    本体価格
    290万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ 後期型 サンルーフ 黒革シートヒータ 純正メーカーナビ AMEシュタイナー20インチAW エアサスコントローラー エアロパーツ バックカメラ スマートキー HIDライト クリアランスソナー

    本体価格
    128.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ Fパッケージ 修復歴無し・後期モデル・91677KM時タイミングベルト交換済・黒本革シート・サンルーフ・純正HDDナビ・バックモニター・エアサスコントローラー・レーベンハートヴェルト20インチ・ウッドパネル問題無し

    本体価格
    114.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.0 Aタイプ 

    本体価格
    128万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ Fパッケージ 後期/黒革/サンルーフ/マークレビンソン/エアサスコントローラー/新品20インチタイヤホイール/新品エアロ/新品ヘッドライトレンズ/新品ダッシュボード/スモークテール/ウインカミラー/スカッフイルミ/前後クリソナ

    本体価格
    173.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Eタイプ ETC パワーシート ワンオーナー

    本体価格
    128万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Aタイプ ユーザー様仕入れ 純正ナビ バックモニター パワーシート パワーバックドア フォグランプ 純正17インチAW ドラレコ 革巻きステア ステアスイッチ クルコン HUD Pスタート スマートキー ETC

    本体価格
    65.5万円

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    本体価格
    287万円

  • マツダ サバンナRX-7カブリオレ ベースモデル 13Bターボ

    本体価格
    315万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    399万円

関東
91
169.2万円
関西
40
210.1万円
東海
44
185.1万円
北海道
29
134.8万円
九州
24
163.5万円
東北
9
154.8万円
北陸・甲信越
11
178.4万円
中国
8
198.8万円
四国
13
143.1万円
地域別台数
関東
3
308万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
3
276.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
315万円
中国
0
---
四国
0
---

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サバンナRX-7カブリオレの中古車を探す

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クラウンマジェスタとサバンナRX-7カブリオレのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンマジェスタ   マツダ  サバンナRX-7カブリオレ
610万円715万円 新車時価格 367.2万円380.2万円
セダン ボディタイプ オープン
4970×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4310×1690×1270  他
2493~3456 排気量(cc) 1308
178~292 最高出力(馬力) 185~205
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
解説

流麗なスタイルが魅力のオープンスポーツカー

ロータリーエンジン搭載車発売20周年を記念して誕生した2シーターオープンカー。エンジンやサスペンションなど基本的コンポーネンツはクーペと同じ。ルーフは電動開閉式で、クローズド、タルガトップ、フルオープンの3スタイルを楽しめる。また、トップ部にSMC(シート・モールディング・コンパウンド)と呼ばれる樹脂成型パネルを採用しており、走行時のバタつきを抑えるとともに遮音性や対候性にも優れた効果を発揮。リアウインドウは塩ビ製ではなく熱線式デフォッガー付きのガラス製であることも大きなポイントだ。本革シート&MOMO製本革巻きステアリングなども標準装備。(1987.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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