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アンフィニRX-7とアヴェンタドールを比較! - みんなの比較車種

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アンフィニRX-7とアヴェンタドールの中古車情報を比較する

マツダ  アンフィニRX-7   ランボルギーニ  アヴェンタドール
VS
408万円880万円
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中古車相場 3299万円8900万円
アヴェンタドールの相場表を見る
20 中古車掲載台数 63
  • マツダ アンフィニRX-7 タイプRS TUNED

    本体価格
    応談

  • マツダ アンフィニRX-7 タイプR 

    本体価格
    627万円

  • マツダ アンフィニRX-7 タイプRII typeR2

    本体価格
    460万円

  • マツダ アンフィニRX-7 タイプRB バサースト エンジンO/H 車高調 マフラー 外装仕上

    本体価格
    530万円

  • マツダ アンフィニRX-7 タイプRS 

    本体価格
    567万円

  • マツダ アンフィニRX-7 タイプRZ OH済み高圧縮エンジン Vマウント 常時ツインターボ リビルトミッション載替済み ワークエモーション17インチアルミ 社外マフラー

    本体価格
    447万円

  • マツダ アンフィニRX-7 タイプX 修復歴無し車両 社外フロントバンパー 社外フルタップ車高調 OZレーシング ベラ 18インチアルミ 新品タイヤ装着 社外マフラー 純正レザーシート

    本体価格
    409万円

  • マツダ アンフィニRX-7 タイプRS 4型 リビルドエンジン載替 FEEDフロントバンパー ナイトスポーツボンネット マツダスピードサイドステップ リアウイング RAYS17インチAW 車高調 APEXiマフラー

    本体価格
    663万円

  • マツダ アンフィニRX-7 タイプR バサーストX 3型 ボーダーエアロ エンジンOH済 FCマウント ARCエアクリ R-Magicマフラー R-Magicカーボンボンネット メタリットキャタライザー ORCクラッチ 圧縮比計測済み パワーFC 取説 記録簿7枚

    本体価格
    717万円

  • マツダ アンフィニRX-7 タイプS パンデム/ロケットバニーRX3フェイスキット 黒革調レカロシート 車高調 ストラーダinダッシュHDDナビフルセグTV ETC 社外18インチアルミ 社外ステアリング

    本体価格
    677万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    応談

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    本体価格
    4928万円

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    本体価格
    3299万円

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    本体価格
    5500万円

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    本体価格
    8900万円

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    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ アヴェンタドール SVJ 4WD SVJインテリア/エクステリアカーボンPKG/マットブラックカーボンフロントバンパー/マットブラックカーボンリアスポイラー/ポリカーボンエンジンフード

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ アヴェンタドール S 4WD Nero Pegaso

    本体価格
    5600万円

  • ランボルギーニ アヴェンタドール S 4WD Nero Pegaso

    本体価格
    4880万円

  • ランボルギーニ アヴェンタドール S 4WD Rosso Mars(レッド)

    本体価格
    5180万円

関東
6
659万円
関西
4
561.8万円
東海
3
548.3万円
北海道
0
---
九州
2
409万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
5
597万円
四国
0
---
地域別台数
関東
28
5192.4万円
関西
5
6782.7万円
東海
12
5217.3万円
北海道
0
---
九州
9
6947.5万円
東北
2
5280万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
4874.5万円
四国
2
5480万円

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アンフィニRX-7とアヴェンタドールのカタログ情報を比較する

マツダ  アンフィニRX-7   ランボルギーニ  アヴェンタドール
299.8万円444万円 新車時価格 4100.3万円5670.3万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4295×1760×1230  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×2030×1136  他
1308 排気量(cc) 6498
255~265 最高出力(馬力) 700~780
FR 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 2名
7.2~8.1km/L 10.15モード燃費 ---

ロータリーエンジン搭載のピュアスポーツカー

ロータリーエンジンを搭載した2ドアスポーツクーペ。国内、海外を問わず唯一無二の存在となるロータリーエンジンは、低速で1基、高速では2基のターボを利用するシーケンシャルツインターボを採用し、最高出力は255ps。このエンジンをフロントミッドシップに搭載するとともに徹底した軽量化を行うことで、低重心化と50:50の理想的な重量配分を実現している。さらに前後ダブルウイッシュボーンサスペンションや、軽量なアルミ製アームなどを贅沢に採用することで、高い運動性と操縦性を手に入れている。ミッションは5MTと4ATが用意されている。(1991.12)
解説

ムルシエラゴの後継となるフラッグシップモデル

ムルシエラゴの後継モデルとして投入されたフラッグシップモデル。アヴェンタドールとは闘牛の名前で、ランボルギーニ社の伝統に則った名称になる。カーボンファイバーモノコックやプッシュロッド式のサスペンションなどが採用されている。車重はムルシエラゴ比で-90kgの1575kgとなる。搭載するエンジンは6.5LのV12。組み合わされるミッションは7速のシングルクラッチ式2ペダルミッションとなる。グレード名の「LP700-4」は700が最大出力の700psを表し(最大トルクは690N・m)、4が4WDであることを意味する。0-100km/加速は2.9秒、最高出力は350km/hを達成している(2011.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではアンフィニRX-7の中古車は20台、アヴェンタドールの中古車は63台掲載しています。
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