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ミニクロスオーバーとアンフィニRX-7を比較! - みんなの比較車種

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ミニクロスオーバーとアンフィニRX-7の中古車情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   マツダ  アンフィニRX-7
VS
25万円519万円
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中古車相場 299万円1485万円
アンフィニRX-7の相場表を見る
1125 中古車掲載台数 29
  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS 黒本革シート ドラレコ ETC 白茶ツートン

    本体価格
    98万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D アンテイムド エディション アップルカープレイシートヒーターBカメ

    本体価格
    398万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 プレミアムプラスパッケージ 4WD クラシックトリム  LEDヘッドライト

    本体価格
    489万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー 6速マニュアル

    本体価格
    68万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D ハイランド エディション パノラマサンルーフ Apple Car Play 18AW

    本体価格
    458万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 4WD ワンオーナー・ETC2.0・フルセグTV

    本体価格
    356万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 4WD 後期 純正ナビ LEDライト ACC 電動ゲート

    本体価格
    325万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 4WD ドライビングアシストPKGプラス 禁煙車

    本体価格
    348.9万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD 後期モデル 純正17インチAW ETC HIDヘッド

    本体価格
    123.7万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS 8インチナビBモニターJCW仕様エアロ車高調

    本体価格
    68.8万円

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    394万円

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    本体価格
    356.6万円

  • マツダ アンフィニRX-7 タイプR-S TUNED

    本体価格
    397万円

  • マツダ アンフィニRX-7 タイプR ワンオーナー 純正BBS17インチアルミ

    本体価格
    応談

関東
332
211.3万円
関西
212
220.3万円
東海
176
237.1万円
北海道
78
185.7万円
九州
117
194.5万円
東北
66
180万円
北陸・甲信越
59
199.5万円
中国
48
199.1万円
四国
37
189.1万円
地域別台数
関東
10
647.9万円
関西
3
420.2万円
東海
5
925.3万円
北海道
1
340万円
九州
1
429.8万円
東北
1
385.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
8
455.9万円
四国
0
---

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アンフィニRX-7の中古車を探す

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ミニクロスオーバーとアンフィニRX-7のカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   マツダ  アンフィニRX-7
335万円647万円 新車時価格 299.8万円444万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 4295×1760×1230  他
1498~1998 排気量(cc) 1308
102~306 最高出力(馬力) 255~265
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 7.2~8.1km/L

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

ロータリーエンジン搭載のピュアスポーツカー

ロータリーエンジンを搭載した2ドアスポーツクーペ。国内、海外を問わず唯一無二の存在となるロータリーエンジンは、低速で1基、高速では2基のターボを利用するシーケンシャルツインターボを採用し、最高出力は255ps。このエンジンをフロントミッドシップに搭載するとともに徹底した軽量化を行うことで、低重心化と50:50の理想的な重量配分を実現している。さらに前後ダブルウイッシュボーンサスペンションや、軽量なアルミ製アームなどを贅沢に採用することで、高い運動性と操縦性を手に入れている。ミッションは5MTと4ATが用意されている。(1991.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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