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ノアとアンフィニRX-7を比較! - みんなの比較車種

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ノアとアンフィニRX-7の中古車情報を比較する

トヨタ  ノア   マツダ  アンフィニRX-7
VS
4649円673.8万円
ノアの相場表を見る
中古車相場 280万円700万円
アンフィニRX-7の相場表を見る
3577 中古車掲載台数 23
  • トヨタ ノア 2.0 X ナビ TV ETC バックカメラ 横滑り防止装置 アイドリングストップ 衝突回避軽減 両側スライド片側電動ドア ISOFIX

    本体価格
    189.7万円

  • トヨタ ノア 2.0 G 4WD 寒冷地 ナビTV Bluetooth Bカメラ FDモニター 純正エンジンスターター シートヒーター 7人乗り

    本体価格
    167.8万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si WxBII トヨタセーフティセンス/ナビ/フルセグTV/バックモニター/ETC/両側電動スライドドア/リモコンスターター

    本体価格
    238.9万円

  • トヨタ ノア 2.0 S-Z 純正10.5インチディスプレイオーディオ トヨタセーフティセンス 両側パワースライドドア バックカメラ クリアランスソナー 禁煙車 7人乗り ETC LEDヘッドライト シートヒーター スマートキー

    本体価格
    371.9万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si モデリスタ 後席モニター 両側電動ドア 純正ナビ 禁煙車 バックカメラ ETC

    本体価格
    140.1万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBII 4WD 11型BIGXナビTV Bカメ 衝突軽減 寒冷地 LED

    本体価格
    234.9万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z E-Four 4WD 寒冷地仕様 純正ディスプレイオーディオ フルセグテレビ バックカメラ 後席フリップダウンモニター 両側パワースライドドア ハーフレザーシート ETC トヨタセーフティセンス LEDヘッドライト

    本体価格
    464.8万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 

    本体価格
    62万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si WxBIII 

    本体価格
    249万円

  • トヨタ ノア ノア SI W/B 3 

    本体価格
    238万円

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    700万円

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    応談

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    396万円

関東
1018
253.4万円
関西
594
252.7万円
東海
534
254.7万円
北海道
168
247.2万円
九州
492
256.5万円
東北
260
246.9万円
北陸・甲信越
188
251.4万円
中国
222
250.2万円
四国
101
261.3万円
地域別台数
関東
6
547.4万円
関西
3
535万円
東海
3
280万円
北海道
0
---
九州
1
409万円
東北
1
385.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
8
528.4万円
四国
1
396万円

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ノアとアンフィニRX-7のカタログ情報を比較する

トヨタ  ノア   マツダ  アンフィニRX-7
267万円414.9万円 新車時価格 299.8万円444万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4295×1760×1230  他
1797~1986 排気量(cc) 1308
98~170 最高出力(馬力) 255~265
FF、4WD 駆動方式 FR
6名、7名、8名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 7.2~8.1km/L

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

ロータリーエンジン搭載のピュアスポーツカー

ロータリーエンジンを搭載した2ドアスポーツクーペ。国内、海外を問わず唯一無二の存在となるロータリーエンジンは、低速で1基、高速では2基のターボを利用するシーケンシャルツインターボを採用し、最高出力は255ps。このエンジンをフロントミッドシップに搭載するとともに徹底した軽量化を行うことで、低重心化と50:50の理想的な重量配分を実現している。さらに前後ダブルウイッシュボーンサスペンションや、軽量なアルミ製アームなどを贅沢に採用することで、高い運動性と操縦性を手に入れている。ミッションは5MTと4ATが用意されている。(1991.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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