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S2000とRX-7を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  S2000   マツダ  RX-7
VS
190万円888万円
S2000の相場表を見る
中古車相場 378万円1370万円
RX-7の相場表を見る
231 中古車掲載台数 62
  • ホンダ S2000 2.0 TEIN車高調 GTウイング

    本体価格
    258万円

  • ホンダ S2000 2.0 タイプV 記録簿 保証書付 キーレスエントリー

    本体価格
    368万円

  • ホンダ S2000 2.0 2L後期最終型/赤内装/赤革シート/禁煙車

    本体価格
    549.8万円

  • ホンダ S2000 2.2 

    本体価格
    450万円

  • ホンダ S2000 2.0 AP1改 2.2L サーキット仕様

    本体価格
    555万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプS ワンオーナー フルオリジナル車両 純正ハードトップ 純正17インチAW 純正専用リアウイング HIDヘッドライト 純正DVDナビ 純正CD/CDチェンジャー

    本体価格
    697.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 アミューズGT1ボディーKIT spoonカーボンボンネット ボルテックスGTウィング 純正ハードトップ エンケイNT03RR 柿本改マフラー 社外エキマニ 車高調 オイルクーラー アルミラジエーター ロールバー バーディーテール

    本体価格
    380万円

  • ホンダ S2000 2.0 20周年記念フロントバンパー ワークエモーション17インチアルミ TEIN車高調 フロント/リアタワーバー HIDヘッドライト 整備記録9枚

    本体価格
    200万円

  • ホンダ S2000 2.2 全塗装済 タイヤ4本新品 バッテリー交換

    本体価格
    305万円

  • ホンダ S2000 2.2 走行9975キロ ユーザー買取 ディーラ記録簿 ノーマル車両

    本体価格
    708.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    応談

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    本体価格
    900万円

  • マツダ RX-7 タイプRB Sパッケージ 6型 社外車高調 雨宮スリークライト アペックスマフラー パワーFC アドバン17アルミ 雨宮サイドスポイラー 圧縮測定済

    本体価格
    508万円

  • マツダ RX-7 タイプR バサーストR 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    659万円

  • マツダ RX-7 タイプRB FEEDフロントバンパー ADVAN Racing18inAW サンアイワークスマフラー HKSエアクリ Greddyインタークーラーパイプ TEIN車高調 パワーFC 社外カーボンサイド ガナドールミラー DefiメーターZD MOMOステ StradaナビETC

    本体価格
    564.8万円

  • マツダ RX-7 タイプR ヴェイルサイド

    本体価格
    応談

  • マツダ RX-7 タイプRB Sパッケージ 最終モデル 運転席RECAROシート 社外フルエアロ TEIN車高調 SSR17アルミ キーレス

    本体価格
    578万円

  • マツダ RX-7 TYPE-R E/gコンプレッション平均8.05kPa・RAYS TE37SAGA SL 4型後期モデル

    本体価格
    478万円

  • マツダ RX-7 スピリットR タイプA ワンオーナー 走行距離31000Km

    本体価格
    応談

関東
107
447.1万円
関西
25
413.4万円
東海
35
471万円
北海道
3
346万円
九州
31
402.3万円
東北
2
384万円
北陸・甲信越
11
426.8万円
中国
16
430万円
四国
1
389万円
地域別台数
関東
27
661万円
関西
10
656.8万円
東海
5
687.3万円
北海道
2
540.6万円
九州
5
687.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
540万円
中国
11
692万円
四国
1
498万円

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S2000とRX-7のカタログ情報を比較する

ホンダ  S2000   マツダ  RX-7
378万円399万円 新車時価格 289.8万円421.7万円
オープン ボディタイプ クーペ
4135×1750×1285 全長x全幅x全高(mm) 4285×1760×1230
1997~2156 排気量(cc) 1308
242~250 最高出力(馬力) 255~280
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名、4名
10.6~12km/L 10.15モード燃費 7.2~8.1km/L

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
解説

特別仕様車「タイプRS-R」発売と車名変更

「タイプRS」をベースに、走りに重点をおいた「タイプRZ」の専用装備である「ビルシュタイン社製ダンパー」と、高性能タイヤである「エクスペディアS-07」を採用した。専用色の「サンバーストイエロー」と「ブリリアントブラック」の2色から選択可能で、アルミホイールも専用のガンメタリックカラーとなっている。同時に車種名が「アンフィニRX-7」から変更され、「RX-7」となっている。(1997.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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