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S2000とRX-7を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  S2000   マツダ  RX-7
VS
184.8万円881万円
S2000の相場表を見る
中古車相場 360万円1370万円
RX-7の相場表を見る
203 中古車掲載台数 63
  • ホンダ S2000 2.2 後期最終型/屋内保管/1オーナー/禁煙車

    本体価格
    599.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 AP1改 2.2L サーキット仕様

    本体価格
    555万円

  • ホンダ S2000 2.2 後期最終型/純正新品幌/Moduloエアロ

    本体価格
    599.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 新品ガラス幌 新品タイヤヘ交換

    本体価格
    268万円

  • ホンダ S2000 2.0 2L後期最終型/1オ-ナ-/フルノーマル/禁煙車

    本体価格
    539.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 M&Mボディキット公認済 カスタム

    本体価格
    358万円

  • ホンダ S2000 2.0 6速MT VTECエンジン カロッツェリアオーディオ ETC レザーシート フロント15mmワイドフェンダー フジツボマフラー 社外GTウィング 社外車高調 ENKEI17インチアルミホイール

    本体価格
    378.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 6MT FR車 オープンカー

    本体価格
    489万円

  • ホンダ S2000 2.0 ロケットバニーオーバーフェンダー公認193センチ段深リム仕様

    本体価格
    398万円

  • ホンダ S2000 2.0 Amuseチタンマフラー/TODA車高調/Projectμローター/IKEYAアッパーアーム/VOLTEXカーボンGTウイング/VOLKRACING ZE40 17インチ

    本体価格
    327.9万円

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    本体価格
    1370万円

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    1158万円

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    本体価格
    589.3万円

  • マツダ RX-7 タイプRS 5型・エンジン圧縮平均8.28kPa・ MAZDA SPEED R-SPECリアウイング・ENKEI RPF1・DIRECT AERO

    本体価格
    579万円

  • マツダ RX-7 タイプRB VeilSideフォーチュン

    本体価格
    応談

  • マツダ RX-7 タイプRB 4型 HKS車高調 タービン TRUSTインタークーラー  社外バンパー アルミ エアクリ EVOLVEアルミラジエーター パワーFC MAZDA SPEEDタワーバー FRPボンネット GTウィング 全塗装

    本体価格
    468万円

  • マツダ RX-7 タイプRS オートエグゼ車高調 RAYS製17アルミ(CE28) 純正フロントリップ フジツボマフラー デジタルインナーミラー ETC HIDライト

    本体価格
    498万円

  • マツダ RX-7 タイプRB Sパッケージ 

    本体価格
    540.6万円

  • マツダ RX-7 タイプRS ワンオーナー車 フルオリジナル 純正AW

    本体価格
    698万円

関東
98
446.6万円
関西
23
384.6万円
東海
30
455.9万円
北海道
2
362.5万円
九州
22
395万円
東北
3
528.9万円
北陸・甲信越
11
380.8万円
中国
13
489万円
四国
1
352万円
地域別台数
関東
22
640.6万円
関西
12
665.8万円
東海
6
664.2万円
北海道
2
765.3万円
九州
5
711.1万円
東北
1
360万円
北陸・甲信越
1
540万円
中国
12
767.2万円
四国
2
637.5万円

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S2000とRX-7のカタログ情報を比較する

ホンダ  S2000   マツダ  RX-7
378万円399万円 新車時価格 289.8万円421.7万円
オープン ボディタイプ クーペ
4135×1750×1285 全長x全幅x全高(mm) 4285×1760×1230
1997~2156 排気量(cc) 1308
242~250 最高出力(馬力) 255~280
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名、4名
10.6~12km/L 10.15モード燃費 7.2~8.1km/L

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
解説

特別仕様車「タイプRS-R」発売と車名変更

「タイプRS」をベースに、走りに重点をおいた「タイプRZ」の専用装備である「ビルシュタイン社製ダンパー」と、高性能タイヤである「エクスペディアS-07」を採用した。専用色の「サンバーストイエロー」と「ブリリアントブラック」の2色から選択可能で、アルミホイールも専用のガンメタリックカラーとなっている。同時に車種名が「アンフィニRX-7」から変更され、「RX-7」となっている。(1997.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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