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BクラスとAZ-1を比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Bクラス   マツダ  AZ-1
VS
13万円588万円
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中古車相場 34万円384.3万円
AZ-1の相場表を見る
512 中古車掲載台数 17
  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 ナビ・地デジ・バックカメラ・パドルシフト

    本体価格
    49.8万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202401 後期モデル・レーダーセーフティパッケージ・ドライブレコーダー・レンターカー登録車・

    本体価格
    345万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 レーダーセーフティPKG ハーフレザー ナビ フルセグTV バックカメラ ETC パークトロニック レーンキープアシスト ブラインドスポット LEDヘッドライト オートライト ACC パワーシート シートヒーター

    本体価格
    140.6万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B200d AMGライン ディーゼルターボ 

    本体価格
    283万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B200d AMGライン ディーゼルターボ レーダーセーフティPKGナビPKG社外ドラレコ マルチビームLEDライト EASY-PACK自動開閉テールゲート AMGスタイリングPKG 地デジ Bluetooth PRE-SAFEサウンド アクティブブラインドスポットアシスト AMG18インチAW

    本体価格
    239.9万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B200d AMGライン ディーゼルターボ 

    本体価格
    280万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202401 アドバンスドP SR 360カメラ HUD AMG18AW

    本体価格
    438万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 

    本体価格
    61万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 レーダーセーフティパッケージ ベーシックパッケージ 純正ナビ バックカメラ シートヒーター AppleCarPlay レーダークルーズコントロール キーレスゴー コーナーセンサー LEDヘッド 禁煙車

    本体価格
    122.6万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 /レーダーセーフティパッケージ/レーダークルーズコントロール/BSM/ETC/Bluetooth/バックカメラ/アイドリングストップ/電動格納ミラー/純正ナビ/フルセグTV/純正アルミホイール

    本体価格
    69.9万円

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    本体価格
    380万円

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    本体価格
    応談

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    応談

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  • マツダ AZ-1 660 ターボ 5MT ローダウン

    本体価格
    225万円

関東
227
179.6万円
関西
85
161万円
東海
68
172.4万円
北海道
9
105.7万円
九州
53
148.3万円
東北
25
187.9万円
北陸・甲信越
17
106.4万円
中国
19
266.8万円
四国
9
147.5万円
地域別台数
関東
3
228.9万円
関西
2
316.2万円
東海
2
126万円
北海道
0
---
九州
6
380万円
東北
2
225万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
272万円
四国
0
---

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BクラスとAZ-1のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Bクラス   マツダ  AZ-1
384万円629.3万円 新車時価格 149.8万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4425×1795×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1150
1331~1950 排気量(cc) 657
136~150 最高出力(馬力) 64
FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 18.4km/L

何もあきらめないマルチパーパスコンパクト

広い室内空間と優れたユーティリティーで人気を博したマルチパーパスコンパクト。従来型の魅力がさらに強化された上で、ワイド&ローが強調されたスポーティかつ、ラグジュアリィなエクステリアデザインが採用された。室内は高い質感と若々しさを感じさせるデザインに仕立てられている。また、対話型のインフォテインメントシステムである「メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス」や、Sクラス譲りの最新の安全運転支援システムも採用。パワートレインは最高出力136ps/最大トルク200N・mを発生する1.4L直4ガソリンターボ+7速ツインクラッチと、同150ps/320N・mを発生する2L直4ディーゼルターボ+8速ツインクラッチの2種類(2019.6)
解説

ガルウイングを採用したミッドシップスポーツ

スズキアルトワークスのFFターボのユニットをそのままリアミッドシップに配したスポーツカー。ボディ構造も独特でキャビン部にH型フレームをもつ強固なスチール製スケルトンモノコックを採用し、そこに軽量なプラスチック製アウターパネルを装着する。ドアは上に跳ね上げるタイプのガルウイングドアだ。インタークーラー付きのターボエンジンをリアミッドシップに搭載し、5MTと組み合わせる。足回りもアルトワークスからの流用となり4輪ストラットサスに4輪ディスクブレーキ、タイヤは155/65R13を装着。アルミホイールとABSはオプション設定となっている。(1992.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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