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MS-8とBYDシールを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MS-8   BYD  BYDシール
VS
40.2万円88万円
MS-8の相場表を見る
中古車相場 274.8万円528万円
BYDシールの相場表を見る
4 中古車掲載台数 50
  • マツダ MS-8 2.0 20グランデールGパッケージ ダウンサス&社外17インチアルミ

    本体価格
    79.8万円

  • マツダ MS-8 2.0 タイプR-J Youtube紹介動画公開

    本体価格
    88万円

  • マツダ MS-8 2.5 タイプR ETC ナビ 純正アルミホイール パワーシート 4AT カセット エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    40.2万円

  • マツダ MS-8 2.0 タイプR-J 走行47000キロ V6エンジン 電動シート

    本体価格
    59万円

ピックアップ中古車
  • BYD BYDシール AWD EVセダン/アラウンドビューモニター/ACC/ガラスルーフ/DYNAUDIOスピーカー/ヘッドアップディスプレイ/オートブレーキホールド/電動シート/シートベンチレーション&ヒーター/ハンズフリーパワーテールゲート

    本体価格
    359.9万円

  • BYD BYDシール ベースモデル RWD 当社デモカー 禁煙車

    本体価格
    398万円

  • BYD BYDシール AWD バッテリー保証10年30万キロ ドラレコ ETC 充電ケーブル ガラスルーフ シートヒーター シートクーラー ナッパ―レザーシート 電動シート ステアリングヒーター 大画面ナビ

    本体価格
    388万円

  • BYD BYDシール RWD /15.6インチタッチスクリーン/パノラミックガラスルーフ/本革シート/純正ETC&ドライブレコーダー/認定中古車

    本体価格
    321万円

  • BYD BYDシール AWD 

    本体価格
    448万円

  • BYD BYDシール ベースモデル 認定中古 パノラミックガラスルーフ

    本体価格
    354.5万円

  • BYD BYDシール ベースモデル /ナッパレザー/LEDヘッドライト/15.6インチタッチスクリーン/パノラミックガラスルーフ/

    本体価格
    321万円

  • BYD BYDシール ベースモデル 法人ワンオーナー ガラスルーフ 純正ナビ360°カメラ Dynaudioスピーカー 本革シート パワーシート クルコン LEDヘッド SOSコール 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサ 踏み間違い防止

    本体価格
    274.8万円

  • BYD BYDシール AWD 弊社展示車試乗車 認定中古車 純正ナビ アルミホイール バックカメラ 本革シート ブラインドスポットモニター アラウンドビューモニター

    本体価格
    395.5万円

  • BYD BYDシール AWD AWD レザーシート サンルーフ DYNAUDIOサラウンド シートベンチレーション ステアリングヒーター アップルカープレイ アンドロイドオート 200V充電ケーブル SOH延長保証付帯

    本体価格
    338万円

関東
2
73.5万円
関西
1
79.8万円
東海
1
40.2万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
16
406万円
関西
3
345.9万円
東海
9
387.2万円
北海道
2
389.5万円
九州
10
349.3万円
東北
1
399万円
北陸・甲信越
1
349.9万円
中国
6
389.7万円
四国
2
408万円

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マツダ  MS-8   BYD  BYDシール
205.4万円314万円 新車時価格 495万円605万円
セダン ボディタイプ セダン
4695×1750×1340 全長x全幅x全高(mm) 4800×1875×1460
1995~2496 排気量(cc) ---
160~200 最高出力(馬力) 217~312
FF 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 5名
9.2~10km/L 10.15モード燃費 ---

ひとクラス上を味わえるスペシャリティセダン

ペルソナの後継車となる4ドアピラードハードトップ。全幅は1750mmで3ナンバーサイズとなるものの、丸みを帯びたグラマラスなボディは印象的。エンジンは2.5Lと2LのV6を搭載し、駆動方式はFFのみが組み合わされる。後にミニバンで主流となるインパネシフトの4ATを採用しており、運転席と助手席間のウォークスルーが可能となっている。上級グレードには電子制御車速感応式4WSが標準装備となるほか、ヤマハ/BOSE製のDSPミュージックシステム、ABS、ビスカスLSD、エアバッグなど豊富なオプションが設定されている。(1992.3)
解説

走る愉しみを追求した、e-スポーツセダン

卓越したパフォーマンスから生まれる、スポーツ走行性能。新技術に裏打ちされた安全性能。上質を極めた室内空間がもたらす快適性能。これらを併せ持つ、走る愉しみを追求したe-スポーツセダン。0-100km/h加速5.9秒、最大トルクは360N・mで、一充電走行距離は640kmを実現している。バッテリーとボディを一体化する革新的技術により、ボディ剛性と衝突安全性、ハンドリング性能の向上が図られた。EURO NCAP5つ星を取得するなど、高い安全性能が与えられた。ゆとりあふれるラグジュアリーな室内空間に加え、長距離ドライブにも十分な航続距離を実現。シーンを選ばず快適なドライブが可能とされる。15.6インチ電動回転式タッチスクリーンの採用など、ユーザビリティも高められている。(2024. 6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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