| マツダ MS-8 | 三菱 ディアマンテワゴン | |
|---|---|---|
| VS | ||
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39万円～69.9万円
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中古車相場 |
95万円～169万円
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| 2台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| マツダ MS-8 | 三菱 ディアマンテワゴン | |
|---|---|---|
| 205.4万円～314万円 | 新車時価格 | 262.5万円～324.8万円 |
| セダン | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 4695×1750×1340 | 全長x全幅x全高(mm) | 4810×1785×1500 |
| 1995～2496 | 排気量(cc) | 2972 |
| 160～200 | 最高出力（馬力） | 200 |
| FF | 駆動方式 | FF |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 9.2～10km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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ひとクラス上を味わえるスペシャリティセダン ペルソナの後継車となる4ドアピラードハードトップ。全幅は1750mmで3ナンバーサイズとなるものの、丸みを帯びたグラマラスなボディは印象的。エンジンは2.5Lと2LのV6を搭載し、駆動方式はFFのみが組み合わされる。後にミニバンで主流となるインパネシフトの4ATを採用しており、運転席と助手席間のウォークスルーが可能となっている。上級グレードには電子制御車速感応式4WSが標準装備となるほか、ヤマハ／BOSE製のDSPミュージックシステム、ABS、ビスカスLSD、エアバッグなど豊富なオプションが設定されている。（1992.3） |
解説 |
ボディが大きくなりラゲージスペースも拡大 ベースの4ドアセダンのフルモデルチェンジに伴い、ボディサイズが一回り大きくなった。生産はこれまでと同様に、オーストラリアの豪州三菱MMALが担当する。エンジンは200psを発生する3LのV6SOHCのみ。INVECS-II スポーツモードATを組み合わせ、駆動方式はFFのみとなる。フロントがストラット、リアが5リンクのサスペンションに215/60R16タイヤをセット。ABS、前席エアバッグ、シートベルトプリテンショナー、アルミホイールなどが標準装備となる。さらに上級グレードにはトラクションコントロールや本革シートなども装備される。(1997.10) |
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