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86とMS-8を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   マツダ  MS-8
VS
69.6万円640万円
86の相場表を見る
中古車相場 40.2万円88万円
MS-8の相場表を見る
1112 中古車掲載台数 4
  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド GReddyボルトオンターボキットT518Z GReddyマフラー GReddyメタルキャタライザー GReddyエアクリ GReddyオイルクーラー WORKマイスターS1 18AW TRDフロント&サイドエアロ モデリスタリアエアロ BILSTEIN車高調

    本体価格
    327.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT クルコン TRACKモード PUSHスタート メモリーナビ フルセグTV Bluetooth DVD再生 SD録音 バックカメラ ETC 前後ドライブレコーダー LEDオートライト 17インチアルミ

    本体価格
    229.8万円

  • トヨタ 86 2.0 G 6速MT BLITZ車高調 GTウイング TRDエアロ ナビTV Bluetoothオーディオ バックカメラ ETC キーレス 社外LEDテール LEDヘッドライト&フォグ STI17インチAW タイミングチェーン駆動

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT メモリーナビ フルセグ Bluetooth ETC HID クルーズコントロール オートエアコン スマートキー 純正アルミ CD/DVD再生 デュアル・サイドエアバック 横滑り防止装置 盗難防止装置

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT TRDマフラー社外18AWスマートキーHID スポーツAT搭載 専用スポーツシート プッシュスタート タイミングチェーン

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 純正ナビ/フルセグ/DVD/BTA バックカメラ TRDエアロ 純正17インチアルミ 前席シートヒーター パドルシフト バケットシート フォグ HIDライト ETC スポーツペダル

    本体価格
    161.2万円

  • トヨタ 86 2.0 GT TRDエアロ フロント・サイド・リア・トランクスポイラー ディスチャージヘッドランプ ナビTV バックカメラ スマートキー フォグランプ オートライト 17インチアルミホイール ETC車載器

    本体価格
    226万円

  • トヨタ 86 2.0 GT HKSサスペンション FUJITUBOマフラー ETC バックカメラ Bluetoothオーディオ

    本体価格
    209万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ブラックパッケージ TRDフルエアロ(LED付)/エアロスタビライジングカバー/サイドスタビライジングカバー/ブレンボキャリパー/GReddyコンフォートスポーツGTスラッシュver.3/SDナビ/バックカメラ/禁煙車

    本体価格
    261.3万円

  • トヨタ 86 2.0 GR 後期/6速MT/専用フルエアロ/専用レカロシート/TRACKスイッチ/クルーズコントロール/ヒルスタートアシスト/純正ナビ/Bluetooth/バックカメラ/地デジ/LEDオートライト/鍛造17AW

    本体価格
    278.8万円

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    本体価格
    40.2万円

  • マツダ MS-8 2.0 タイプR-J 走行47000キロ V6エンジン 電動シート

    本体価格
    59万円

関東
422
182.5万円
関西
143
195万円
東海
217
191.2万円
北海道
47
181.6万円
九州
120
180.4万円
東北
46
177.4万円
北陸・甲信越
27
178.4万円
中国
63
190.2万円
四国
27
216.4万円
地域別台数
関東
2
73.5万円
関西
1
79.8万円
東海
1
40.2万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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86とMS-8のカタログ情報を比較する

トヨタ  86   マツダ  MS-8
199万円648万円 新車時価格 205.4万円314万円
クーペ ボディタイプ セダン
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1750×1340
1998 排気量(cc) 1995~2496
200~219 最高出力(馬力) 160~200
FR 駆動方式 FF
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.2~10km/L

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

ひとクラス上を味わえるスペシャリティセダン

ペルソナの後継車となる4ドアピラードハードトップ。全幅は1750mmで3ナンバーサイズとなるものの、丸みを帯びたグラマラスなボディは印象的。エンジンは2.5Lと2LのV6を搭載し、駆動方式はFFのみが組み合わされる。後にミニバンで主流となるインパネシフトの4ATを採用しており、運転席と助手席間のウォークスルーが可能となっている。上級グレードには電子制御車速感応式4WSが標準装備となるほか、ヤマハ/BOSE製のDSPミュージックシステム、ABS、ビスカスLSD、エアバッグなど豊富なオプションが設定されている。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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